Bonne nouvelle pour les amateurs de Formule 1 : le Grand Prix du Brésil, sur le spectaculaire circuit d’Interlagos, en banlieue de Sao Paulo, a été reconduit au calendrier jusqu’en 2035. Une décision qui promet de prolonger le plaisir sur ce site, théâtre d’une édition 2026 particulièrement mouvementée le week-end dernier. Lando Norris, champion du monde en titre, s’est imposé au volant de sa McLaren, tandis que Max Verstappen a signé une remontée exceptionnelle de la 21ᵉ à la deuxième place. La météo capricieuse, les pénalités et une qualification disputée sous une pluie diluvienne ont également contribué au spectacle. Les pilotes ont une nouvelle fois démontré leur talent dans des conditions particulièrement difficiles. Bilan...

1. Lando Norris, McLaren (parti 1ᵉʳ). Le champion 2025 a dominé les essais et les qualifications sur un circuit qu’il affectionne. Il a ensuite livré une course irréprochable pour signer une victoire qui aurait pu lui échapper lors des stratégies d’arrêts aux puits. Mais Lando n’a commis aucune erreur sur une piste piégeuse.

2. Max Verstappen, Red Bull (parti 21ᵉ). Une remontée spectaculaire de 20 positions ! Grâce à un départ fulgurant, le Néerlandais était déjà dans le top 10 après six tours. Malgré une perte de performance de sa monoplace, il a terminé à 14" de Norris. Sa gestion de ce Grand Prix a été tout simplement admirable.

3. Isack Hadjar, Red Bull (parti 5ᵉ). Une journée inhabituelle pour la recrue, qui arborait un large sourire après la course. Même si Isack se reproche encore beaucoup de petites erreurs, il a disputé une très belle course à Interlagos.

4. George Russell, Mercedes (parti 7ᵉ). Le Britannique a encore été devancé par Kimi Antonelli en performances pures. Son équipe a aussi sa part de responsabilités : elle a interrompu par erreur son meilleur tour en Q3, qui aurait pu lui offrir la pole. En course, il s’est signalé par un tête-à-queue à la sortie des puits qui lui coûte un possible podium.

5. Kimi Antonelli, Mercedes (parti 2ᵉ). Le nouveau champion du monde a rempli sa mission en contribuant au titre des constructeurs de Mercedes. Une pénalité de cinq secondes pour sortie dangereuse des puits n’a pas affecté son résultat. Il était en tête lorsqu’il a effectué un tête-à-queue, sous la pluie. Cela lui a peut-être coûté la victoire.

6. Oscar Piastri, McLaren (parti 10ᵉ). L’Australien a progressivement retrouvé son rythme pour signer un bon résultat. Il demeure toutefois loin de Norris cette saison.

7. Liam Lawson, Racing Bulls (parti 3ᵉ). Excellent départ (2ᵉ au premier tour) et belles occasions exploitées pour le Néo-Zélandais. Victime de la fougue de Charles Leclerc en fin de course, il a récupéré une méritée 7ᵉ place par décision des officiels.

8. Charles Leclerc, Ferrari (parti 14ᵉ). Le pilote Ferrari a terminé dans le Top 10 une course débutée en seconde moitié de peloton à cause d’une pénalité. En course, son duel avec Lawson a dépassé les limites et il a logiquement été pénalisé d’une position à l’arrivée.

9. Lewis Hamilton, Ferrari (parti 20ᵉ). Pénalisé avant le départ pour un changement d’éléments moteur, le septuple champion a démontré que son talent était toujours intact. Sa remontée a toutefois été limitée par une forte dégradation de ses pneus.

10. Nico Hülkenberg, Audi (parti 4ᵉ). Après un mauvais départ, l’Allemand a écopé de dix secondes pour avoir gagné une position hors piste face à Franco Colapinto. La pluie en fin de course lui a permis de décrocher un point in-extremis.

11. Arvid Lindblad, Racing Bulls (parti 18ᵉ). Une remontée appréciable, mais une récolte de points nulle. Le pilote s’est dit satisfait de sa course et du travail de son équipe. Il a cependant été largement dominé par son coéquipier Lawson sur l’ensemble du week-end.

12. Fernando Alonso, Aston Martin (parti 8ᵉ). La voiture était performante en virage, mais un contact avec Oliver Bearman, alors en perte de contrôle, lui a fait perdre du temps. Une fois encore, l’Espagnol a sauvé Aston Martin de la catastrophe mais il n’a pu marquer des points.

13. Franco Colapinto, Alpine (parti 13ᵉ). Les pénalités infligées à plusieurs concurrents ont permis à Alpine de bénéficier de meilleures positions sur la grille. Quelques belles batailles ont animé la course du fougueux et talentueux argentin mais il finit hors des points.

14. Pierre Gasly, Alpine (parti 15ᵉ). Le Français a suivi de près la lutte entre Alonso et Albon, sans toutefois disposer d’une voiture assez rapide pour leur ravir des points.

15. Alex Albon, Williams (parti 9ᵉ). Après quelques tours dans le Top 10, le Thaïlandais a progressivement perdu du rythme à mesure que la piste s’asséchait.

16. Gabriel Bortoleto, Audi (parti 19ᵉ). Parti en fond de grille après l’installation de nouveaux composants moteur, le Brésilien n’a pas réussi à remonter suffisamment pour se distinguer.

17. Oliver Bearman, Haas (parti 6ᵉ). Bien qualifié, il a vite glissé vers le bas du Top 10 avant qu’un arrêt aux puits particulièrement lent ne compromette ses chances de points.

18. Sergio Pérez, Cadillac (parti 22ᵉ). Le Mexicain a devancé Sainz et Camara au départ. Sa stratégie à un seul arrêt a toutefois été perturbée par la pluie en fin d’épreuve. Somme toutes, Sergio a tiré le meilleur d’une monoplace Cadillac pas encore au point.

19. Carlos Sainz, Williams (parti 12ᵉ). Premier à s’arrêter pour chausser des pneus tendres, l’Espagnol n’a pas réussi à regagner du terrain et a terminé en fond de classement. Une autre épreuve pénible pour toute l’équipe Williams.

20. Rafael Câmara, Haas (parti 11ᵉ). La recrue brésilienne a franchi la ligne d’arrivée pour sa première course, dans des conditions particulièrement difficiles. Aux qualifs, sa sortie de piste a minimisé sa confiance dans une voiture qu’il découvrait.

Abandons : Lance Stroll (Aston Martin, parti 16ᵉ), panne de batterie; Valtteri Bottas (Cadillac, qualifié 17ᵉ), problème mécanique lié à un écrou de roue qui l’a empêché de prendre le départ.