Le Canadien Kyle Marcelli fera son retour en IMSA WeatherTech SportsCar en 2027. Il rejoindra Michael Clark et Colin Braun sur la Porsche 911 GT3 R N°17 de Kellymoss Racing pour les manches de la Michelin Endurance Cup, soit les 24 Heures de Daytona, les 12 Heures de Sebring, les 6 Heures de Watkins Glen et les 6 Heures de Road America. De son côté, l’équipe multi-championne effectuera son retour à temps plein en catégorie GTD.

Absente du championnat complet depuis 2023, l’écurie engagera une Porsche 911 GT3 R pour Michael Clark et Colin Braun pendant toute la saison 2027. Kyle Marcelli complétera l’équipage lors des épreuves d’endurance. Un quatrième pilote reste à annoncer pour les 24 Heures de Daytona.

Pour le pilote ontarien, cette annonce marque un retour dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar après sa dernière apparition aux 24 Heures de Daytona 2025 avec Wayne Taylor Racing. Cette année, Marcelli avait évolué en Lamborghini Super Trofeo Amérique du Nord avec l’équipe québécoise TB Autosports, aux côtés de Mathieu Boucher. Son nouveau programme lui permettra de retrouver les courses d’endurance les plus prestigieuses du calendrier IMSA.

« Ce programme réunit de nombreux atouts » souligne Marcelli, qui met en avant l’expérience de Kellymoss avec Porsche et la qualité de l’équipage. Le Canadien connaît également très bien Colin Braun, qu’il affronte en piste depuis près de quinze ans. « J’ai toujours eu un immense respect pour lui, tant comme personne que comme pilote » explique-t-il. Marcelli entend aussi contribuer à la progression de Clark, dont il salue l’engagement et les résultats déjà obtenus avec Porsche.

Pour Michael Clark, 2027 marquera les débuts en IMSA WeatherTech SportsCar après plusieurs saisons de développement avec Kellymoss. L’équipe rappelle notamment ses titres sprint et endurance obtenus avec lui en 2024.

Colin Braun, de son côté, apporte une expérience considérable : 174 départs, 26 victoires et trois titres IMSA, remportés en Prototype Challenge en 2014 et 2015 puis en LMP3 en 2022. Il a déjà piloté une Porsche en GTD en 2017 et cette saison il évoluait en classe GTP avec l’un des prototypes officiels Acura du Meyer-Shank Racing.

Braun et Clark ont construit leur collaboration depuis la fin de 2025. Le vétéran souligne leur complicité et les efforts accomplis pour préparer ce passage au championnat principal. L’écurie avait disputé sa dernière saison complète en 2023 sous le nom Kelly-Moss with Riley, remportant notamment la course GTD de Laguna Seca avec Kay van Berlo et Alan Metni. Elle avait ensuite effectué quelques apparitions en 2024.

Pour accompagner ce retour, Kellymoss transférera ses activités du Wisconsin vers la Caroline du Nord, dans le prolongement de sa collaboration avec Riley. « Nous nous concentrons sur la mise en place d’un programme capable de rivaliser aux avant-postes » affirme Andy Kilcoyne, directeur et copropriétaire de l’équipe.

Avec Clark, Braun et Marcelli, Kellymoss réunit ainsi un pilote en pleine progression et deux spécialistes expérimentés de l’endurance. Pour le public canadien, l’annonce garantit surtout le retour de Kyle Marcelli sur la scène majeure du GT nord-américain en 2027.