C’est sous le soleil et la chaleur texane, au cœur du Circuit des Amériques, que la F1 a donné rendez-vous ce week-end pour le 18e Grand Prix de la saison. Si Charles Leclerc (Ferrari) et Lewis Hamilton (Ferrari) ont dominé les essais libres, c’était Kimi Antonelli (Mercedes) qui avait décroché la pole lors des qualifications.

Arvid Lindblad (Racing Bulls), Franco Colapinto (Alpine) et Gabriel Bortoleto (Audi) ont tous trois dépassé le quota d’éléments moteurs autorisés. Ils ont donc écopé de quelques places de pénalité sur la grille de départ. Lorsque les lumières se sont éteintes, Antonelli a décollé, tandis que les Ferrari se sont attaquées à Max Verstappen (Red Bull). Si Leclerc l’a dépassé, le Néerlandais a réussi à reprendre sa place. Ollie Bearman (Haas) et Pierre Gasly (Alpine) se sont touchés, tout comme Carlos Sainz (Williams) et Arvid Lindblad (Racing Bulls), ce qui a entraîné quelques drapeaux jaunes. Esteban Ocon (Haas), qui était bloqué derrière son coéquipier, a demandé à échanger leurs positions afin d’aller chercher Pierre Gasly pour la 10e position.

Alors que Hamilton se plaignait de sa monoplace, Verstappen était le tout premier pilote à changer ses pneus au… 14e tour. Sa stratégie a poussé les Ferrari à faire de même. Oscar Piastri (McLaren) et Lando Norris (McLaren), eux, sont également passés par les puits, mais pour chausser des pneus durs. Du côté des Mercedes, Antonelli menait toujours la danse avec 11 secondes d’avance, tandis que Russell avait attendu quelques tours de plus avant de s’arrêter aux puits. Il a également dû purger sa pénalité de cinq secondes pour avoir gagné un avantage en sortant de la piste en début de course.

À mi-course, Antonelli a enfin changé ses pneus, préférant une stratégie à un arrêt, laissant donc la première place à Verstappen. Bearman, de son côté, était contraint à l’abandon à la suite de son accrochage en début de course. Alors que Leclerc prenait les devants à la suite du second arrêt aux puits de Verstappen, Antonelli est parvenu à dépasser le Monégasque. Le jeune Italien a finalement repris la première position. Dans le fond du peloton, Lance Stroll (Aston Martin) ne s’en sortait pas si mal, puisqu’il était tout de même 16e, devant les Williams et les Cadillac. Quant à Franco Colapinto (Alpine), il a également été contraint à l’abandon.

Plus tard dans la course, Leclerc et Hamilton, alors deuxième et troisième, sont passés aux puits pour leur second arrêt et ont opté pour des pneus durs. Cela a permis à Norris et Verstappen de s’installer sur le podium aux côtés d’Antonelli. Cependant, le Britannique a perdu du terrain, permettant au Néerlandais de revenir sur lui, tout comme Charles Leclerc, qui réalisait de jolis dépassements. Alors que Norris persistait à terminer la course sur ses pneus durs — qui le ralentissaient plus qu’autre chose —, Leclerc prenait la deuxième place à Verstappen. Mais, alors qu’on arrivait à la fin de la course, Valtteri Bottas, victime d’un problème moteur, a déclenché la voiture de sécurité virtuelle. Cependant, aucun pilote n’est rentré aux puits, puisqu’il ne restait que trois petits tours.

Au terme de ce Grand Prix d’Amérique, c’est Kimi Antonelli qui remporte sa neuvième victoire, devant Charles Leclerc et Max Verstappen. Lewis Hamilton termine quatrième, devant Lando Norris, Isack Hadjar et Oscar Piastri. George Russell, huitième, ne permet pas à son coéquipier de remporter le titre de champion du monde ici, à Austin. Liam Lawson (Racing Bulls) et Pierre Gasly complètent le Top 10. Lance Stroll, quant à lui, se classe 15e. Pour voir le classement complet, cliquez ici.

Et pour les amateurs des séries de soutien, la Britannique Alisha Palmowski a été sacrée championne du monde de F1 Academy ce week-end. La prochaine course de cette série aura lieu à Las Vegas.