L’IndyCar a annoncé ce vendredi son calendrier 2027, qui comptera 17 épreuves et sera marqué par le retour d’un événement en Europe, sur un circuit encore jamais utilisé par la série. Ainsi, le Grand Prix de Barcelone constituera la grande nouveauté d’une saison qui comprendra également les 500 milles d’Indianapolis, le retour de l’unique épreuve canadienne à Markham et plusieurs rendez-vous traditionnels du championnat.

Ce calendrier 2027 confirme le retour des ambitions internationales de la série, tout en conservant une forte présence aux États-Unis et un horaire extrêmement chargé de courses entre le début mars et le début septembre, pour satisfaire le réseau Fox et éviter la concurrence avec le football (NFL).

L’annonce la plus marquante est sans conteste l’arrivée du Grand Prix IndyCar de Barcelone, qui se disputera le dimanche 18 juillet sur le circuit de Barcelona-Catalunya, à Montmeló. Il s’agira de la première course de la série en Europe depuis 2007, et de sa première épreuve hors de l’Amérique du Nord depuis 2013. Cette manche revêtira une signification particulière pour Alex Palou. Le pilote catalan de Chip Ganassi Racing, qui a décroché son cinquième titre IndyCar cette année, pourra se produire devant ses partisans, dans sa région natale. L’entente pluriannuelle conclue avec le circuit témoigne de la volonté d’IndyCar d’élargir son audience à l’international et, pour le circuit de Barcelone, c’est la garantie de présenter une grande épreuve annuelle de monoplace alors que la Formule 1 désertera le site l’an prochain, au profit d’une alternance avec Spa-Francorchamps une année sur deux.

Pour l’IndyCar, l’événement phare reste bien évidemment l’Indy 500. La 111ᵉ édition des 500 milles d’Indianapolis aura lieu le dimanche 30 mai, tandis que le Grand Prix disputé sur le circuit routier d’Indianapolis précédera l’épreuve, le samedi 15 mai.

Le championnat débutera le 7 mars dans les rues de St-Petersburg, en Floride, avant de se rendre à Phoenix le 13 mars. Suivra Arlington, au Texas, le 21 mars. Trois courses en trois fins de semaine donneront ainsi le ton d’une saison qui s’annonce particulièrement chargée dès ses premières semaines. Barber Motorsports Park le 4 avril et Long Beach le 18 avril suivront.

Après l’Indy 500, le mois de juin verra la série se produire comme de coutume à Detroit (6 juin), Madison (13 juin) et Road America (27 juin). Mid-Ohio (4 juillet) et Portland (1ᵉʳ août) encadreront ensuite le déplacement à Barcelone.

La manche canadienne aura de nouveau lieu à Markham (photo ci-dessus), en banlieue de Toronto, le 15 août. Soit une semaine après le Grand Prix de Trois-Rivières, ce qui rend la situation un peu compliquée pour les séries NASCAR Canada et Coupe Radical Canada qui évoluent toutes deux sur ces deux tracés urbains, désormais groupés en deux fins de semaines consécutives. Le nouvel événement urbain de Markham, qui a remplacé le Toronto Indy, a connu une première édition particulièrement difficile. Malgré l’aménagement chaotique du site et des retards ayant entraîné l’annulation de la journée du vendredi en août dernier, l’IndyCar maintient donc le cap avec ce site, dans le cadre de son engagement à long terme avec la municipalité de Markham.

Le mois d’août se conclura sur l’ovale de Milwaukee, qui présentera de nouveau deux courses en un seul week-end (28-29 août), tandis que l’épreuve de Nashville disparaît du calendrier. La finale de la saison aura lieu à Laguna Seca, en Californie, le 5 septembre. La course présentée cette année dans les rues de Washington ne figure pas non plus au programme 2027. La série revient ainsi à un calendrier de 17 courses, malgré l'ajout de la manche de Barcelone.