Frederik Schandorff et Mathias Perez Companc ont remporté dimanche les trois heures de Barber Motorsports Park avec la Ferrari 296 GT3 Evo n°12 d’AF Corse. Deuxièmes, Mikaël Grenier et Michai Stephens conservent les commandes du championnat Pro avant la finale d’Indianapolis, tandis que leur compatriote canadien Zachary Vanier complète le podium de la catégorie.

Barber constituait l'avant-dernière manche du GT World Challenge America, mais surtout la dernière course de durée régulière avant les 8 Heures d'Indianapolis. En Pro, seulement quatre points séparaient les leaders Michai Stephens et Mikaël Grenier, de JMF Motorsports, de Robby Foley et Justin Rothberg chez Turner Motorsport.

Depuis vendredi, l'avantage semblait pencher du côté de JMF. Grenier avait signé le meilleur temps des Pro lors de la deuxième séance d'essais et la Mercedes-AMG n°34 s'était ensuite qualifiée en première ligne, à seulement 0,027 seconde de la pole décrochée par AF Corse. Turner partait juste derrière. 

Partis en pole, Schandorff et Perez Companc ont dû composer avec une stratégie alternative de McCann Racing. Michael McCann Jr. a ainsi placé la Porsche n°8 en tête avant son dernier arrêt, effectué à un peu plus d'une heure de l'arrivée.

Zachary Vanier a repris le volant pour le dernier relais mais n'a pu contenir Schandorff, qui l'a dépassé à 48 minutes du drapeau à damier. Huit minutes plus tard, Grenier trouvait à son tour l'ouverture pour s'emparer de la deuxième place.

Schandorff et Perez Companc remportent finalement leur deuxième victoire de la saison avec 5,638 secondes d'avance sur Grenier et Stephens. Vanier et McCann terminent quatrièmes au général mais troisièmes en Pro, devant Foley et Rothberg.

JMF préserve ainsi son avantage au championnat avant Indianapolis, mais la victoire d'AF Corse ajoute désormais un troisième équipage à l'équation.

La bataille Pro-Am a elle aussi connu plusieurs retournements. Tom Sargent avait dominé les trois séances d'essais avec la Porsche GMG n°32 et signé le meilleur chrono individuel des qualifications, mais la moyenne avec Kyle Washington ne leur avait valu que le 12e rang au départ. Porsche avait en outre reçu une augmentation de 20 kg de son poids minimum après les qualifications.

C'est finalement la McLaren n°69 d'Archangel Motorsports qui s'impose. Todd Coleman et Aaron Telitz ont profité d'une stratégie efficace lors du dernier cycle d'arrêts, Telitz terminant avec 16,873 secondes d'avance sur Danny Dyszelski et Jan Heylen, deuxièmes.

Le Canadien Daniel Morad, associé à Brayton Williams sur la Mercedes TR3 Racing n°9, semblait en mesure de décrocher un nouveau podium après leur victoire de Road America. Des dommages à l'aileron après un passage sur un vibreur ont toutefois provoqué une sortie de piste à quinze minutes de l'arrivée.

Sargent et Washington ont au contraire récupéré la troisième place Pro-Am après une course mouvementée. Ce résultat leur permet surtout de reprendre la tête du championnat, Dave Musial Jr. et Ryan Yardley n'ayant terminé que septièmes de la catégorie avec la Porsche Wright Motorsports n°31.

Barber aura donc renforcé la présence canadienne aux avant-postes : Grenier deuxième et Vanier troisième en Pro, tandis que Morad a longtemps joué le podium Pro-Am.

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Le GT World Challenge America se retrouvera désormais à Indianapolis pour son dénouement avec les 8 Heures d'Indianapolis, une finale d'endurance où les équipages seront renforcés et où les deux titres restent à attribuer.