Madrid ! Capitale de l’Espagne où la chaleur de l’été règne encore. C’est ici qu’a lieu le nouveau Grand Prix d’Espagne. Nouvelle ville, nouveau circuit. Lando Norris (McLaren) a remporté la toute première pole de ce Grand Prix, mais il s’agit également de la 19e de sa carrière. Lance Stroll (Aston Martin) est parti depuis le fond de la grille après avoir changé différents éléments sur sa voiture. Ollie Bearman (Haas), lui, a pris le départ depuis la ligne des puits, car il a opté pour un nouveau moteur.

Le départ n’a pas été aussi chaotique qu’on aurait pu le penser. Lando Norris a gardé la tête, malgré la belle défense de Kimi Antonelli (Mercedes), qui a finalement pris l’échappatoire aux premier et sixième virages. Mais c’était sans compter sur Max Verstappen (Red Bull), qui est venu s’interposer. Cependant, il s’est chamaillé avec Lewis Hamilton (Ferrari) et il lui a été demandé de rendre la position au Britannique. Avec cela, il a dû laisser passer Antonelli également, car il était devant Hamilton. D’ailleurs, ce dernier a signalé avoir un petit problème avec ses freins, ce qui l’a contraint à abandonner quelques tours plus tard. Oscar Piastri (McLaren) se voyait retardé à la suite d’un débris qui a volé de sa voiture après un contact avec l’arrière de la monoplace de George Russell (Mercedes) au départ. En haut du classement, Lando Norris menait avec cinq secondes d’avance. Liam Lawson (Red Bull) effectuait, quant à lui, un joli dépassement sur Franco Colapinto (Alpine) pour la sixième position. Comme quoi, il est possible de dépasser sur ce circuit. Alors que Fernando Alonso (Aston Martin) tentait de dépasser Carlos Sainz (Williams), ce dernier lui a coupé la route et ils se sont touchés. Le vieux Espagnol a eu quelques dommages sur son aileron avant. Après investigation de la FIA, Carlos Sainz a obtenu une pénalité de cinq secondes.

Juste après, Lance Stroll s’est retrouvé dans le mur après avoir perdu ses freins, ce qui a provoqué une voiture de sécurité virtuelle.
Verstappen, les deux Mercedes et d’autres pilotes dans le bas du classement sont rentrés aux puits pour changer de pneus. Lando Norris, le premier en piste à ce moment-là, est rentré le tour suivant. Son arrêt ayant duré trop longtemps et la voiture de sécurité virtuelle prenant fin, il a perdu cinq positions. Charles Leclerc (Ferrari) était donc premier. Par la suite, Antonelli perdait du temps, tandis que Norris revenait sur Russell à près d’une seconde. À mi-course, Russell, en médiums, est à nouveau passé par les puits pour chausser des pneus durs. Alors que Norris prenait place, il devait combler un retard de 15 secondes pour rattraper Verstappen. C’est ce qu’il a fait en quelques tours, signant le tour le plus rapide, mais sans le dépasser rapidement. Sergio Perez (Cadillac), lui, a dû abandonner. Vers le milieu du peloton, Piastri a été le premier pilote à s’être arrêté aux puits parmi lui, Pierre Gasly (Alpine) et Gabriel Bortoleto (Audi). Alors que la course se poursuivait, Leclerc perdait du terrain sur Antonelli, qui, lui, voyait Verstappen dans ses rétroviseurs. Le Monégasque est donc passé par les puits, perdant sa première place.

Carlos Sainz, qui roulait à domicile, a été contraint d’abandonner la course. La course touchant à sa fin, la victoire se décidait encore entre Antonelli, Verstappen et Norris, qui étaient dans un mouchoir de poche. Finalement, après quelques batailles, c’est Kimi Antonelli qui remporte ce premier Grand Prix d’Espagne à Madrid, devant Max Verstappen et Lando Norris. Charles Leclerc, après un arrêt tardif, termine quatrième. Il est suivi de George Russell, Liam Lawson et Franco Colapinto. Oscar Piastri, assez malchanceux depuis quelque temps, se classe huitième. Arvid Lindblad (Racing Bulls) et Nico Hülkenberg (Audi) complètent le Top 10. Pour voir le classement complet, cliquez ici.