C’est à Barcelone que se déroulait ce dimanche la septième manche de la saison de Formule 1. Le circuit de Montmeló accueillait la F1 pour la dernière fois avant son retour au calendrier en 2028. En effet, dès l’année prochaine, cet événement, appelé désormais le Grand Prix de Catalogne, sera en alternance avec celui de Spa-Francorchamps.

Hier, George Russell (Mercedes) a décroché la pole position devant Lewis Hamilton (Ferrari) et Kimi Antonelli (Mercedes), leader du championnat. Ce dimanche, tout s’est joué au niveau des stratégies d’arrêts : la température de la piste (47,8°C) a mis les pneus à rude épreuve et a provoqué une importante dégradation de ceux-ci.

Au départ, George Russell a conservé sa première place malgré une belle attaque de Hamilton, parti en pneus tendres, tout comme Max Verstappen (Red Bull). Les deux champions du monde adoptaient donc une stratégie différente de celle des autres pilotes du Top 10, équipés de pneus médiums. Charles Leclerc (Ferrari), qui s’était crashé hier et partait 10ᵉ, a réalisé un excellent envol pour remonter à la septième position. À l’inverse, Isack Hadjar (Red Bull) a perdu sept places et s’est retrouvé 13ᵉ. Malheureusement pour Lance Stroll (Aston Martin), la course s’est arrêtée dès le 5ᵉ tour, à cause d’un problème de boite de vitesses.

Par la suite, malgré quelques dépassements, notamment celui de Leclerc sur Oscar Piastri (McLaren), les pilotes ont dû gérer leurs pneus avec précaution en raison de la forte dégradation. C’est à ce moment-là que Hamilton a surpris tout le monde en effectuant le premier arrêt aux puits parmi ceux en tête. Il est ressorti équipé de gommes dures. Son arrêt a ensuite entraîné une réaction en chaîne dans le Top 10 lors des tours suivants, avec les passages aux puits de Russell puis Verstappen. Cet arrêt n’était initialement pas prévu pour le Britannique, qui roulait en pneus médiums. Malgré cela, Russell a réussi à prendre l’avantage sur Hamilton et à récupérer la première place, tandis que le Néerlandais, passé sur des pneus médiums, éprouvait des difficultés à mettre ses gommes à température. Lando Norris (McLaren) a ensuite imité ses rivaux en chaussant lui aussi des pneus durs, tout comme Piastri et Antonelli. Pendant ce temps, Valtteri Bottas (Cadillac) a abandonné par précaution selon son équipe, tandis que Leclerc effectuait également son arrêt aux puits. La hiérarchie du Top 5 est ensuite restée inchangée pendant plusieurs tours. Toute l’action se concentrait alors à l’arrière du peloton, avec de nombreux dépassements, notamment entre Liam Lawson (Racing Bulls) et Nico Hülkenberg (Audi) pour la neuvième place, ainsi que Gabriel Bortoleto (Audi) sur Esteban Ocon (Haas) pour la 14ᵉ position. À l’avant, Lando Norris réduisait progressivement l’écart sur Antonelli, tandis que Hamilton effectuait son second arrêt aux puits, cette fois pour chausser des pneus médiums. Il est ressorti en septième position avant de dépasser Piastri par l’extérieur. Verstappen s’est arrêté à son tour malgré un arrêt compliqué et a opté pour des pneus durs.

À la mi-course, Hülkenberg a abandonné à cause d’un problème moteur, pendant qu’Antonelli réduisait l’écart sur son coéquipier en tête de la course. Norris, auteur de plusieurs tours rapides consécutifs, est ensuite rentré aux puits pour monter des pneus durs. Russell a immédiatement couvert l’arrêt de la McLaren, tandis qu’Antonelli a fait de même le tour suivant. Ces différents arrêts aux puits ont permis aux Ferrari de Hamilton et Leclerc de prendre provisoirement la tête. Cependant, Fernando Alonso a provoqué une voiture de sécurité virtuelle, offrant ainsi un arrêt quasiment gratuit à Hamilton. Le septuple champion du monde a ainsi pu conserver la première place devant Russell. Alonso, de son côté, a finalement été contraint à l’abandon, suspectant un problème de batterie. Par la suite, Hamilton a creusé un écart de huit secondes sur Russell. Derrière eux, Norris revenait progressivement sur Antonelli dans la lutte pour la troisième place, tandis que l’Italien rattrapait lui-même son coéquipier.

Alors qu’Antonelli venait finalement de dépasser Russell pour la seconde place, il a soudainement ralenti en piste, provoquant l’intervention de la voiture de sécurité. Le jeune italien a été contraint à l’abandon, tout comme Leclerc, parti dans le bac à gravier après avoir perdu l'usage de la direction assistée de sa monoplace. Au terme de ce Grand Prix de Catalogne, Lewis Hamilton décroche la 106ᵉ victoire de sa carrière, sa précédente remontant à 2024 en Belgique. George Russell hérite de la deuxième place après l’abandon de son coéquipier, et Lando Norris complète le podium. Max Verstappen termine quatrième devant Oscar Piastri et Isack Hadjar. Les Alpine de Pierre Gasly et Franco Colapinto prennent les septième et huitième places, tandis que les deux Racing Bulls de Liam Lawson et Arvid Lindblad complètent le Top 10. Pour voir le classement complet, cliquez ici.