La dernière journée de la Classique d’automne au Circuit Mont‑Tremblant a démarré sur un rythme intense, concluant ainsi une fin de semaine parfaite en termes de température. Installés tôt pour suivre la conclusion du week‑end, des milliers de fans ont suivi les 12 courses au programme de la journée dans une ambiance orientée performance. Le programme du jour annonçait clairement la couleur : la phase décisive, celle où les positions se confirment et où les podiums se dessinent.

Pour la série Super Production Challenge, cette journée a permis de confirmer les deux derniers vainqueurs de la saison et de connaître les champions 2026 dans les trois catégories en piste. La course de la matinée, de loin la plus disputée et marquée par une splendide bataille entre les 5 premiers pour la victoire, a vu Alexandre Fortin (Nissan Z) l’emporter, s’assure ainsi d’un second titre consécutif dans la série. Il a devancé Guillaume Labbé (Honda Civic Type-R), Jonathan Manseau (Toyota GT86), Charles-André Bilodeau (Ford Mustang Ecoboost), Blake Kelley (Honda Civic Si) et Marc Héroux (Chevrolet Camaro). En après-midi, Gabriel Lacombe (Honda Civic Type-R) a dominé, récoltant la victoire dans l’ultime manche du championnat 2026 devant Fortin, Kelley, Bilodeau, Manseau et Nicolas Lévesque (Honda Civic Type-R), qui débutait dans la série ce week-end.

En classe Production, Zack Lalonde (Hyundai Veloster) a dominé l’ensemble de la course, en route vers une nouvelle victoire qui lui a assuré le titre. Adrien Raoult (Toyota GT86) et Yannick Lupien (Mini Cooper) ont complété le podium tandis qu’en après-midi, Marc-André Bourdages (Honda Civic) a gagné la course devant Lalonde et Peter Hanson (Subaru BRZ). Enfin, en classe Compact, Patrick Desrochers (Nissan Micra) a gagné les deux courses, d’abord devant Frédéric Bernier (Micra également) puis devant Maïka Chamberland (Honda Fit). Bernier est couronné champion.

La catégorie GT Challenge a régalé les amateurs avec ses voitures exotiques. Lors de la course présentée en matinée, la deuxième du week-end, Martin Burrowes (Ferrari 296 Challenge) a su préserver la performance de sa voiture jusqu’au dernier tour, ce qui lui a permis de garder l’avantage sur Eric Kerub (McLaren 650S GT3) et Jesse Lazare (McLaren Artura GT4). Patrice Brisebois (Ferrari 458 GT3) et Kevin Moniz (Lamborghini Huracan) complètent le Top 5. La course de l’après-midi de cette série a vu Burrowes signer un 3e gain et 3 courses ce week-end.

En Formula Libre, Éric Labrecque (Formule Renault) signe la première place du deuxième podium du week-end, suivit d’Élie Scalzo (F2000). 3e au général et premier des F1600, Christophe Paquet signe une autre victoire cette saison, devant Olivier Dulac et Duncan Murdoch. L’ultime épreuve de la saison a vu Labrecque gagner de nouveau, devant Serge Bourdeau et Dany Lacroix avec leurs Formule Atlantique. Paquet est le premier des F1600, devant Guillaume Archambault et Didier Schraenen. 

Pour l’exceptionnelle course hors championnat des prototypes Radical, sous le nom de Sport Racer Challenge durant cet événement, ce fut une fin de semaine dominée par Alex Tagliani tandis que les Vintages ont ajouté une saveur unique au week‑end, avec ce mélange d’histoire, de mécanique brute et de style que seules ces machines peuvent offrir. Leur passage en piste ramenait à une autre époque. On ressentait les sonorités vibrantes et surtout on vivait du pilotage sans artifices. L’exotisme venait autant des voitures que des pilotes présents, puisque Tremblant accueillait cette fin de semaine un trio phare dans la série G70-90 : Claude Bourbonnais, Richard Spénard et Bertrand Godin, trois figures qui incarnent l’héritage du sport automobile québécois et canadien, au volant de Porsche 944. Pour les spectateurs, c’était un moment à part, un plateau où la nostalgie rencontrait la performance, et où chaque tour rappelait pourquoi ces voitures et leurs pilotes continuent de fasciner.  

Jean-Sébastien Gagné (Porsche Cayman), Jean-Pierre Ouimet (Chevrolet Corvette) et Patrick Michaud (Volkswagen Golf GTI) ont signé le même triplé lors des courses présentées. Spénard, Godin et Bourbonnais ont fini dans cet ordre à chaque fois, en milieu de peloton.

La seconde série de voitures historiques, appelée Historic Challenge (photo ci-dessus), réunissait une belle grille de départ de près de 30 voitures, incluant Ford Mustang, Lotus 23B, Chevrolet Corvette, BMW 2002, etc. des années 1960/70. Jean-Pierre Ouimet (Corvette 1978), Olivier Dupont (Mustang 1967) ainsi que François Reda (Mustang 1985) ont monopolisé les avant-postes.

Cette édition de la Classique d’automne au Circuit Mont-Tremblant s’est sans conteste conclue sur un dimanche à la hauteur de sa réputation. Ses couleurs automnales laissaient, encore une fois, une saveur portée par l’ampleur de son histoire.