Deux semaines après les 24 Heures du Mans, ce sont cette fois les 24 Heures de Spa qui sont au programme cde week-end. Épreuve vedette de la saison dans la série GT World Challenge Europe et l’une des 5 manches de l’Intercontinental GT Challenge, cette édition 2026 se profile comme l’une des plus chaudes à la fois côté inscrits (69 GT3 au départ !) et côté météo alors que la canicule qui sévit sur toute l’Europe touche aussi les Ardennes belges. Ainsi, plus de 40 degrés étaient relevés au moment des dernières qualifications ce vendredi.

Pour cette édition 2026, Ferrari a parfaitement lancé son week-end. Alessio Rovera a offert la pole position à l’écurie AF Corse en dominant la nouvelle séance de Superpole disputée ce vendredi, au terme d'un format inédit qui a profondément modifié la lutte pour les meilleures places sur la grille.

Au volant de la Ferrari 296 GT3 Evo N°51, l'Italien s'est montré le plus rapide à chacune des quatre phases de cette Superpole 2026 avant de conclure par un tour de référence en 2'18''613. Il devance de 0,428 seconde Tom Fleming, auteur d'une excellente performance sur la McLaren 720S GT3 Evo N°58 de Garage 59, qui s'offre également la pole de la classe Gold Cup.

Frère du pilote Ferrari F1 Charles Leclerc, Arthur Leclerc, associé à Lilou Wadoux et Sean Gelael, complète le trio de tête avec la seconde Ferrari AF Corse (N°50) inscrite en classe Pro, tandis que Jules Gounon place la Mercedes-AMG GT3 Evo N°3 de Verstappen Racing / 2 Seas Motorsport au quatrième rang.

La principale nouveauté de cette édition résidait dans le format de qualification. Les 32 meilleures voitures qualifiées au terme des séances d’hier ont d'abord disputé une première manche éliminatoire ramenant le plateau à 16 concurrents, puis une deuxième sélection a retenu les huit meilleurs avant une ultime confrontation entre les quatre finalistes. Particularité importante : le même pilote devait effectuer l'ensemble de l'exercice sans changement de pneumatiques et avec une quantité de carburant imposée, ce qui récompensait autant la gestion que la vitesse pure.

Dans ce contexte, Rovera, équipier de Tommaso Mosca et Nicklas Nielsen, n'a jamais laissé planer le moindre doute sur sa supériorité. Régulier tout au long des différentes phases, il a signé le meilleur chrono au moment décisif pour offrir à Ferrari une position idéale avant le départ de la classique belge.

Cette Superpole a également réservé plusieurs surprises. Les trois BMW M4 GT3 EVO engagées en catégorie Pro ont toutes été éliminées dès la première phase. Jordan Pepper manque la qualification pour seulement quelques dixièmes, tandis que les deux nouvelles Lamborghini Temerario GT3 quittent également la séance prématurément.

Même constat pour Aston Martin. Mattia Drudi et Christian Krognes voient leurs Vantage GT3 Evo éliminées dès le premier écrémage, preuve de la densité exceptionnelle du plateau cette année.

Le poleman sortant Marvin Kirchhöfer a longtemps cru poursuivre l'aventure avec la McLaren N°59 de Garage 59. Finalement, une amélioration de dernière minute de Frederik Schandorff sur Ferrari l'écarte de la phase finale pour un centième de seconde seulement.

Les différentes catégories ont également trouvé leurs références. Tom Fleming signe la pole Gold Cup, Ariel Levi permet à Tresor Attempto Racing de partir en tête de la Silver Cup avec son Audi R8 LMS GT3 Evo II n°66, tandis que Dennis Marschall place la Ferrari de Kessel Racing en pole de la Bronze Cup.

À noter le début de week-end difficile du Québécois Mikaël Grenier dont la Mercedes de l’équipe Get Speed a dû subir un changement de moteur, ce qui l’a fait manquer les qualifications hier. C’est de la 68e et avant-dernière position que Grenier et ses équipiers, Tom Kalender, Gabriel Rindonne et Jarrod Waberski, s’élanceront demain à 16h30 locales (10h30 heure du Québec).

Les 24 Heures de Spa restent l'épreuve phare du GT mondial. Si Ferrari a marqué les esprits lors de cette séance qualificative, l'histoire de cette course démontre que la pole position ne garantit en rien la victoire. Sur un double tour d'horloge où stratégie, trafic, météo et fiabilité jouent un rôle essentiel, les cartes seront redistribuées bien avant l'arrivée. Ferrari prendra néanmoins le départ avec un avantage psychologique certain après avoir démontré qu'elle disposait, sur un tour lancé, de la référence du plateau. Pour la liste complète des inscrits, cliquez ici. L’épreuve sera à suivre en direct, avec commentaires en français, et en intégralité sur le site de GT World Challenge.