La Formule E et la FIA ont dévoilé la voiture Gen4 hier, la nouvelle monoplace du Championnat du monde de Formule E qui marque le début d’une nouvelle ère pour la série de monoplaces à propulsion 100% électrique. Cette toute nouvelle machine sera utilisée en compétition par les équipes et les constructeurs lors de la prochaine saison (2026/27).

Capable d’atteindre des vitesses supérieures à 335 km/h, de passer de 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde, et de 0 à 200 km/h en seulement 4,4 secondes — soit 1,5 seconde plus rapide que sa devancière — la Gen4 offrira 50% de puissance supplémentaire en mode course par rapport à l’actuelle Gen3 Evo. En moyenne, la Gen4 sera 10 secondes plus rapide au tour que la Gen3 en mode qualifications. En Mode Attaque, elle délivre jusqu’à 600 kW de puissance, soit une augmentation de 71% par rapport à la puissance de base de la Gen3 Evo. La Gen4 est également la seule monoplace de course à disposer d’une transmission intégrale permanente. La démonstration en piste a mis en évidence le rythme de cette nouvelle monoplace en conditions réelles.

À l’heure où les constructeurs automobiles sont de moins en moins enclins à poursuivre sur la voie du tout électrique, un domaine qui leur a collectivement fait perdre des centaines de milliards de dollars dans les 5 dernières années, le seul Championnat du monde FIA pour voitures à propulsion entièrement électrique veut se positionner comme le sommet de la performance dans ce type de technologie et un laboratoire pour le futur. Elle est également au cœur de la philosophie "de la piste à la route", avec une recharge à 600 kW et le développement de moteurs à haute efficacité contribuant aux technologies des véhicules électriques de prochaine génération.

Les promoteurs de la FE soulignent par ailleurs que la Gen4 aura au moins 20% de matériaux recyclés dans ses composants clés. Ses pneus sont de plus composés à 65% de matériaux naturels et recyclés, dont 30% de caoutchouc naturel, et la batterie ne contient aucune terre rare. Plus largement, la Formule E est la première série de sport automobile à obtenir la certification B Corp.

Pour Jeff Dodds, PDG de la Formule E : « La Gen4 n’est pas simplement une voiture, c’est une déclaration d’intention. La voir en piste pour la première fois est une étape majeure pour la Formule E. Avec elle, nous atteignons désormais des niveaux de performance qui étaient jugés impossibles pour les véhicules électriques il y a à peine cinq ans. Le bond en avant est immédiatement visible, tant en vitesse qu’en puissance et dans son comportement en piste, et l’enthousiasme était palpable parmi tous ceux qui l’ont observée. C’est un moment extrêmement excitant pour le championnat à l’approche de la saison 2026/27, et un signal clair de notre direction ». Les constructeurs choisis qui vont participer au développement de cette voiture sont Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars, Porsche et Mahindra.

La Gen4 introduira également des améliorations en matière de sécurité, notamment un cockpit élargi pour offrir plus d’espace aux mains et une direction assistée afin de réduire les contraintes lors des impacts. Elle a aussi été conçue avec une meilleure adaptabilité de la position de conduite. Évidemment, avec cette voiture c’est aussi un signal médiatique fort que veut livrer la FE, qui peine depuis ses débuts à fidéliser un large bassin de fans, mais voudrait profiter des difficultés actuelles de la Formule 1 avec sa contestée réglementation 2026 pour augmenter sa popularité avec des voitures très technologiques mais aussi ultra performantes et offrant des courses spectaculaires.