Fernando Alonso et Lance Stroll seront toujours les pilotes de l’écurie Aston Martin pour la prochaine saison de Formule 1. S’il n’y avait guère de doutes concernant le Québécois Lance Stroll, les rumeurs entourant un retour possible de l’Espagnol Fernando Alonso en Endurance viennent ainsi de s’éteindre.

Les deux pilotes formeront donc pour une cinquième saison consécutive le duo d’Aston Martin. Une décision qui peut surprendre au regard de la saison 2026 particulièrement difficile vécue par l’équipe, mais qui s’inscrit dans une volonté affichée de stabilité alors que la structure de Silverstone mise énormément sur la nouvelle génération de règlements techniques.

À 45 ans, Alonso avait pris le temps de réfléchir à la suite de sa carrière. Il a finalement choisi de poursuivre l’aventure, expliquant qu’il se sentait toujours rapide, motivé et passionné par la F1. Pour Aston Martin, conserver le double champion du monde signifie également maintenir au sein de l’équipe l’expérience d’un pilote ayant remporté 32 Grands Prix et 106 podiums au cours de sa carrière. De son côté, Stroll (27 ans) poursuivra son parcours avec l’équipe de son père, Lawrence Stroll. Lance est associé à cette structure depuis 2019, lorsqu’elle évoluait encore sous le nom de Racing Point, et il est devenu pilote Aston Martin lors de l’arrivée officielle de la marque en F1 en 2021.

Cette continuité intervient toutefois alors qu’Aston Martin connaît de loin l’une de ses campagnes les plus compliquées depuis son retour sous cette identité. Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan disputé le week-end dernier, l’équipe ne compte que 3 points après 17 manches, ce qui la place au 10e et avant-dernier rang du championnat des constructeurs. Alonso a inscrit les trois unités, grâce à une 10e place à Monaco et une neuvième aux Pays-Bas. Stroll (photo ci-dessus) n’a toujours pas marqué le moindre point cette année, en plus de cumuler un record de 11 abandons.

Le contraste avec les ambitions affichées avant la saison est saisissant. L’arrivée d’Adrian Newey à la direction technique, combinée à la nouvelle réglementation et au partenariat avec Honda, devait permettre à Aston Martin de franchir un important cap de performance. Or, le début de saison a été marqué par des problèmes de vibrations, des difficultés de fiabilité et un manque de rythme qui ont relégué régulièrement les deux AMR26 en fond de peloton.

À Bakou, le week-end dernier, Alonso et Stroll ont d’ailleurs été victimes de pénalités de grille liées à l’utilisation de nouveaux éléments de leurs groupes propulseurs Honda avant d'abandonner tous deux en course.

La situation est d’autant plus frappante qu’en 2023, Aston Martin avait commencé la saison en force, Alonso montant six fois sur le podium lors des huit premières courses. L’équipe avait finalement terminé cinquième du championnat des constructeurs. En 2024, elle avait encore terminé cinquième, avant de glisser au septième rang en 2025.

Depuis ses débuts sous l’appellation Aston Martin en 2021, l’équipe a connu quelques sommets, mais son palmarès demeure relativement limité. Selon les statistiques officielles de la F1, la structure compte actuellement 866 points, une victoire, 12 podiums et une pole position en 166 Grands Prix disputés. Depuis que Lawrence Stroll a acheté l’équipe, sa seule victoire demeure celle de Sergio Pérez, mais sous le nom d’équipe Racing Point en 2020.

L’objectif de 2027 sera donc considérable : transformer les investissements massifs réalisés depuis plusieurs années en résultats enfin concrets. Avec Newey à la tête de l’équipe, Honda comme partenaire moteur et maintenant Alonso et Stroll confirmés, Aston Martin mise sur la continuité pour tenter de tourner la page de cette désastreuse saison 2026. Reste à savoir si cette fois, les promesses deviendront enfin des victoires.