Aujourd’hui débutait une nouvelle édition du Grand Prix de Trois-Rivières propulsé par Chevrolet. Comme l’année dernière, la chaleur est au rendez-vous. Ce fut sous des estrades bien garnies qu’on put évoluer les pilotes en piste. Les amateurs et familles se sont déplacés en grand nombre afin d’assister à l’évènement trifluvien annuellement attendu. En effet depuis bientôt 60 ans, la ville transforme ses rues en théâtre de vitesse. Ainsi, l’édition 2026 confirme un programme riche, des séries variées et une présence accrue de technologies modernes. Le GP3R n’est plus seulement un événement : c’est une vitrine du sport motorisé canadien. Des stock‑cars, qui se battent dans les rues étroites de Trois‑Rivières, créant un spectacle brut et authentique. D’autant plus que pour NASCAR, le format 2026 inspiré du modèle Daytona 500 en duels qualificatifs et course principale de 45 tours, renforce la tension. 9 séries se retrouvent sur la piste cette fin de semaine, à noter que jamais le GP3R n’a présenté autant de catégories différentes : stock‑cars, monoplaces, GT, prototypes, voitures rétro.  

C’est somme toute pour certain, là où se joue la réputation. Le circuit urbain est considéré comme l’un des plus exigeants en Amérique du Nord. Il se compose de 11 virages sur 2,433 km. Paradoxalement apprécié comme redouté, les défis de ce tracé sont techniques. Grand potentiel de chaos dès le départ au virage 1. La Porte Duplessis comporte aussi quelques spécificités; compression, instabilité, perte d’adhérence, de belles épingles entraînant freinages brutaux et dépassements risqués, de plus les murs sont relativement proches, donc aucune marge d’erreur n’y est acceptée.  

Comme de fait, les premières courses de l’après-midi se sont montrées plutôt chaotiques. Plusieurs neutralisations ont émaillé la 1ère course de F1600. La manche a été remportée par Christophe Paquet devant Guillaume Archambault et Jenson Raybould. Plus tard, la course 2 a eu lieu, remportée cette fois par William Ferguson, suivit de Marc-Antoine Cardin. Guillaume Archambault complète le podium.  

En Challenge Canada, la première manche de cette nouvelle série a été dominée par Nicolas Barrette (Nissan Z). Cette série regroupe deux pelotons bien distincts, soit Sentra et Nissan Z. L’épreuve s’est terminé en neutralisation localisée, pour cause d’un contact avec le mur de Christian Thibeault à la porte Duplessis. Barrette l’emporte, suivit de Marc-Antoine D’amours. Valérie Limoges vient compléter le trio. Pour les Sentra, on retrouve en première place Nicolas Lévesque, devant Raphaël St-Pierre et Éric Bellemare.  

La première course de la Coupe du maire, réservée aux voitures GT et TCR, a suivi. Elle a vu une autre domination sans partage, celle de Mathieu Boucher au volant de l’une des deux Lamborghini Huracan Super Trofeo. Il devance Benoît Bergeron (Ferrari) et la seconde Lamborghini, celle de Philippe Touchette. Patrice Brisebois (Ferrari 488) a dû abandonner. En classe TCR, les frères Gary et Tom Kwok ont devancé Jocelyn Hébert, tous trois évoluant sur Honda Civic. 
  
La soirée s’est conclue avec la première des trois courses de la série Super Production Challenge, à la nuit tombante. 31 voitures, réparties entre classes SP, Production et Compact, ont illuminé la nuit trifluvienne. Cette course de 30 minutes fut mouvementée. Dès le 4e tour, Maïka Chamberland (Honda Fit) provoquait la première neutralisation, suite à des ennuis de freins. La relance au 9e tour a amené une superbe bataille pour la 2e place, derrière Alexandre Fortin (Nissan Z), impérial. 3e, Jonathan Manseau (Toyota GT86) perdit ensuite le contrôle au freinage de la ligne droite du Carmel et, quelques instants plus tard, Crystel Charest (Mini Cooper) occasionnait la dernière neutralisation. Immobilisée dans le virage 2, elle était ensuite heurtée par Marc Héroux puis Éric Coulombe. La course était alors arrêtée. 

Fortin l’emporte devant Héroux, malgré tout classé 2e, et Jacob Moreau (Toyota GT86). En classe Production, premier gain de la recrue d’Adrien Raoult (Toyota GT86), suivit de Yannick Lupien et Crystel Charest, tous deux sur Mini. En classe Compact, Éric Coulombe l’emporte devant Patrick Desrochers et Frédéric Bernier.  
Pour la journée de demain, sont attendues les manches de F1600 et voitures rétros en matinée. Challenge Canada, la deuxième manche de la Coupe du Maire et Radical Canada suivront en début d’après-midi. Essais et qualifications NASCAR Canada sont aussi prévues.