Outre les décisions prises pour toute une série de séries et disciplines qu’elle sanctionne, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a communiqué à l’issue de la plus récente réunion de son Conseil mondial tenue hier une série de modifications au règlement sportif de la Formule E, le championnat de monoplaces mues par des moteurs 100% électriques.

Ainsi, cette série bénéficiera du statut de Championnat du monde de la FIA à compter de la saison 2021. Afin d'organiser plus efficacement le championnat, une série de mesures de consolidation des coûts visant à soutenir sa santé sportive et financière ont également été ratifiées. « Ces mesures font partie des efforts en cours pour continuer à accroître la durabilité du championnat tout en réduisant son empreinte carbone » précise la FIA, sans toutefois donner des chiffres précis.

Le calendrier de la saison 2020/2021 a aussi été approuvé. En fait, il conviendrait de ne plus parler de saison à cheval sur deux années civiles puisqu’à l’image du Championnat du monde d’Endurance qui a abandonné ce concept après deux saisons seulement, la prochaine saison de Formule E aura toutes ses épreuves en 2021.

Ce calendrier 2021 comprendra 14 courses, réparties en 12 événements :
16 janvier : Santiago du Chili (Chili)
13 février : Autodrome Hermanos Rodriguez de Mexico (Mexique)
26 et 27 février : Programme double à Diriyah (Arabie Saoudite)
13 mars : Sanya (Chine)
10 avril : Rome (Italie)
24 avril : Paris (France)
08 mai : Monte-Carlo (Monaco)
23 mai : Séoul (Corée du Sud)
05 juin : Site à confirmer
19 juin : Berlin (Allemagne)
10 juillet : New York (États-Unis)
24 et 25 juillet : Londres (Grande-Bretagne)

Précisons aussi que la saison 2020 de Formule E, arrêtée depuis la fin février, sera conclue par trois programmes doubles en 10 jours, tous sur le site de l’ancien aéroport du Tempelholf à Berlin, en août prochain.