Trois semaines après une spectaculaire édition de Lone Star Le Mans sur le Circuit des Amériques à Austin (Texas), la sixième manche de la saison 2026 du Championnat du monde d’Endurance (WEC) aura ce week-end pour théâtre le décor de l’emblématique Mont Fuji, le point culminant du Japon.

Créé il y a 60 ans, le Fuji Speedway se caractérise par l’une des plus grandes lignes droites du sport automobile mondial, longue de 1,475 km. Cette ligne droite est si imposante qu’elle représente près d’un tiers de la longueur totale du circuit (4,563 km), le deuxième plus court du calendrier WEC après Imola. L’an dernier, lors d’une édition des 6 Heures de Fuji qui marquait la 100e course de l’histoire de la série, Malthe Jakobsen y avait atteint une vitesse maximale de 318,6 km/h avec sa Peugeot 9X8. À la complexité du tracé s’ajoutent des conditions météorologiques très aléatoires et changeantes à cette période automnale de l’année, ce qui implique une vigilance de tous les instants.

En classe Hypercar, Toyota aborde sa manche à domicile en qualité de leader au championnat. Mais la firme d’Aichi a manqué l’opportunité d’accroître davantage son avance au Texas, où le leader Nyck de Vries a été trahi par une panne hydraulique à seulement douze minutes de l’arrivée. Seule une victoire permettrait à Toyota d’effacer ce douloureux souvenir, a fortiori sur un circuit où le propriétaire des lieux ne s’est plus imposé depuis 2023.

Austin n’a pas non plus souri à BMW, qui vient de signer sa première victoire en IMSA avec le Team WRT, qui représente aussi la marque en WEC. Le manufacturier bavarois n’a empoché que quatre points au Texas, mettant ainsi fin à sa belle série de trois podiums consécutifs. Mais la marque ne compte que neuf unités de retard sur Toyota au championnat.

Vainqueur aux États-Unis de sa première course cette saison, Ferrari a rappelé à la concurrence que les champions du monde en titre n’allaient pas abandonner leur couronne sans se battre jusqu’au bout. Le Cheval Cabré s’impose comme la troisième force du plateau Hypercar, mais Ferrari ne s’en contentera évidemment pas. Car au Japon, Cadillac voudra imiter Ferrari et ouvrir le palmarès de la V-Series R cette année. Troisième à São Paulo, deuxième à Austin, le constructeur américain va-t-il poursuivre sa dynamique de résultat jusqu’à la victoire ? La victoire, Alpine en connaît la recette sur les contreforts du Mont Fuji. L’écurie française y avait décroché le premier gain de l’A424 l’an dernier.

Les courses souvent chaotiques et passionnantes au Fuji Speedway pourraient bien permettre à Aston Martin et Peugeot de tirer leur épingle du jeu. La marque anglaise se bat désormais régulièrement pour les places d’honneur, et a même déjà plus que doublé son total de points acquis l’an passé. Quant à Peugeot, la 9X8 avait signé à Fuji son meilleur résultat en terminant deuxième en 2025. Enfin, à l’occasion de la seule manche asiatique de la saison, le constructeur sud-coréen Genesis ne doit pas manquer l’occasion d’afficher les progrès de son programme GMR-001 Hypercar.

Cette sixième manche du Championnat du monde d’Endurance verra-t-elle triompher un sixième équipage différent dans la catégorie GT3 ? Deux semaines plus tôt, Aston Martin Heart of Racing avait rejoint la liste des vainqueurs de la saison en s’imposant, avec notamment le Québécois Zach Robichon, au Circuit des Amériques avec la Vantage N°27. Et au vu de la densité du plateau avec neuf constructeurs majeurs engagés - Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, Porsche - qui peut deviner l’identité des lauréats aux 6 Heures de Fuji ?

Corvette TF Sport reste en tête du classement des équipes dans cette catégorie GT3, mais depuis sa victoire aux 24 Heures du Mans, l’équipe anglo-américaine n’a glané que quatre points en deux manches. Alors qu’il reste trois épreuves à disputer, les 22 points d’avance de l’équipe ne devraient pas suffire si elle poursuit sa dynamique actuelle.

À noter aussi que les 6 Heures de Fuji marqueront sans doute la dernière apparition en WEC de la Lexus RC F LMGT3 devant son public. Il est attendu que la monture soit remplacée, à terme, par la Toyota GR GT3, propulsée par un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres. 

Pour la liste complète des inscrits, cliquez ici. Les 6 Heures de Fuji débuteront à 11h00 heure locale dimanche, soit 22h00 samedi heure du Québec.