Le Championnat du monde de Formule E a retrouvé ce week-end le circuit du Tempelhof, situé sur le site de l’ancien aéroport de Berlin. Deux courses étaient au programme dans la capitale allemande, coïncidant avec une campagne de médiatisation de Porsche pour fêter sur son sol le 75ᵉ anniversaire de sa création. Et pour couronner le tout, c’est une monoplace de l’écurie officielle Porsche, celle du Suisse Nico Müller, décorée aux couleurs historiques "Cochon rose" (photo ci-dessus, en référence à la mythique Porsche 917 des 24 Heures du Mans 1971), qui a remporté l’épreuve de samedi, tandis que Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) l’a emporté lors de la seconde course ce dimanche, signant ainsi sa 16ᵉ victoire en carrière dans la série.

Hier, pour la 7ᵉ épreuve de la saison 2026, Nico Müller a réalisé une course parfaite au volant de sa Porsche 99X Electric pour décrocher sa première victoire en Formule E, à sa 69ᵉ course disputée dans la série. Müller a devancé Nick Cassidy (Citroën Racing), de retour sur le podium pour la première fois depuis sa victoire à Mexico, ainsi que le champion en titre Oliver Rowland (Nissan), sur le lieu même de son titre acquis en 2025.

Comme souvent en Formule E, la course a été plus tactique que réellement spectaculaire, marquée par les multiples changements de positions à la faveur des passages des pilotes au Mode Attaque. Sur la surface particulièrement exigeante du Tempelhof, il faut équilibrer vitesse pure et gestion de l’énergie, un exercice qu’a particulièrement bien maîtrisé Nico Müller, parti 6ᵉ et qui s’est maintenu dans le Top 10 jusqu’aux arrêts aux puits. Il a ensuite attaqué fortement durant les 6 minutes suivant son arrêt, pour remonter et prendre la tête au 29ᵉ tour.

Müller a ensuite parfaitement géré sa fin de course, portant son avance à quatre secondes, tout en conservant environ 4% d’énergie utilisable de plus que ses rivaux. Derrière Müller, Cassidy et Rowland, on retrouve Edoardo Mortara (Mahindra Racing), auteur de la pole position, Jake Dennis (Andretti) et Mitch Evans. Le Top 10 a été complété par Josep Maria Marti (Cupra), Taylor Barnard (DS Penske), Nyck de Vries (Mahindra) et Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing). Pour le classement complet, cliquez ici.

La seconde course présentée ce dimanche a été limpide, jamais neutralisée hormis lors d’une très brève période de quelques secondes sous drapeau jaune après que des débris se soient retrouvés sur la trajectoire de course dans les derniers tours.

Parti de la première place, Pascal Wehrlein a longtemps espéré faire triompher une nouvelle fois Porsche sur ses terres. Mais le pilote allemand, ancien champion de DTM, a dû se contenter du 3ᵉ rang final, ce qui lui permet tout de même de reprendre la tête du championnat des pilotes après cette 8ᵉ manche de la saison.

La victoire s’est jouée entre Mitch Evans et Oliver Rowland, tous deux auteurs d’une spectaculaire remontée depuis la 17ᵉ et la 18ᵉ place, respectivement, sur la grille de départ. Mais le champion en titre a consommé un peu plus d’énergie que son rival néo-zélandais et il n’a jamais pu porter l’attaque décisive en fin de course. Evans s’impose donc avec 8 dixièmes de seconde d’avance sur Rowland et 1,1" sur Wehrlein.

Sébastien Buemi (Envision Racing) termine 4ᵉ, devant la seconde Nissan de Norman Nato. Un moment 2ᵉ de cette course, le Français a été piégé par la brève neutralisation au 31ᵉ des 37 tours, au moment où il venait d’activer son Mode Attaque et était en position de remonter dans le peloton. Dennis finit 6ᵉ, devant Mortara, Jean-Éric Vergne (Citroën Racing), Felipe Drugovich (Andretti) et Joel Eriksson (Envision Racing). Pour le classement complet, cliquez ici.