Depuis des générations, la Nordschleife du Nürburgring est le terrain d’essai ultime, un ruban d’asphalte impitoyable de près de 21 kilomètres (12,9 milles – pour un tracé de près de 25 km lorsqu’elle se combine avec le tracé Grand Prix dans le temps des 24 Heures et des courses NLS), fait de virages et de dénivelés, surnommé par Jackie Stewart dans les années 1960, l’Enfer Vert. Un lieu mythique que Ford Racing a décidé d’investir les derniers jours pour un record réalisé avec une voiture assemblée au Canada.

Alors que la marque américaine célèbre cette année son retour en Formule 1, les 10 ans de la victoire de la Ford GT en catégorie GTE des 24 Heures du Mans et les 60 ans que la légendaire Ford GT40 a lancé la relation historique de Ford avec la course d’endurance la plus célèbre au monde, avec, en 1966, la première de quatre victoires consécutives au Mans (deux avec l’écurie officielle Shelby Automotive et deux avec l’écurie de John Wyer), la Ford GT Mk IV a établi le record du constructeur nord-américain le plus rapide sur le Nürburgring, et se classe troisième voiture la plus rapide de tous les temps sur la Nordschleife.

Le tour bouclé par le pilote belge Fred Vervish a été accompli en 6 minutes et 15,977 secondes. Cela signifie également que la GT Mk IV — véhicule exclusivement destiné à la piste et classé dans la catégorie prototype — est actuellement la voiture la plus rapide disponible à l’achat sur ce circuit. Elle est aussi la voiture la plus rapide propulsée uniquement par un moteur à combustion interne sur le "Ring".

Cette GT Mk IV est assemblée au Canada, chez Multimatic en Ontario. La version disponible à la vente sera produite à seulement 67 exemplaires, marquant l’aboutissement de la troisième génération de la Ford GT. Elle est équipée d’un moteur Ford EcoBoost biturbo développant plus de 800 chevaux, associé à une suspension de course Adaptive Spool Valve (ASV) développée avec Multimatic, un empattement allongé et une boîte de vitesses semi-automatique. Sa carrosserie "longue queue" est en fibre de carbone.

Habitué aux défis du Nürburgring, Fred Vervish a remporté à deux reprises les 24 Heures du Nürburgring, en 2019 et 2022. Il a également marqué l’histoire en étant l’un des premiers vainqueurs avec la nouvelle Mustang GT3 aux 24 Heures de Daytona 2025. Il est pilote officiel Ford depuis deux saisons, ayant auparavant découvert l’Endurance avec Audi. « Conduire la Ford GT Mk IV au Nürburgring est une expérience incomparable. Cette voiture est une arme absolue, une véritable extension de votre volonté. Chaque action est immédiatement et précisément retransmise. Dans les sections difficiles de Kesselchen à Flugplatz, elle inspire une confiance totale, vous permettant de pousser toujours plus loin. On ressent l’histoire du circuit, mais aussi l’immense talent des ingénieurs de Ford Racing qui ont créé cette machine. Établir ces records est un rêve devenu réalité, la preuve de ce qui est possible quand la passion rencontre la précision » a confié Vervish.

Ce record de la GT Mk IV sur le Nürburgring a été réalisé en partenariat avec Multimatic (qui bâtit également les Mustang GT3 et GT4 qui évoluent en WEC et en IMSA) et Michelin. Il signifie que désormais la Ford GT Mk IV est plus rapide sur la Nordschleife que la Chevrolet Corvette ZR1X (également en catégorie prototype). Elle est désormais la troisième voiture la plus rapide de tous les temps sur ce circuit, toutes catégories confondues, y compris les voitures de course et les prototypes électriques.

Le record absolu (5’19"546) demeure l’œuvre de Timo Benhard en 2018, au volant d’un prototype LMP1 Porsche 919 Hybrid Evolution, une voiture que la marque allemande avait spécialement développée pour ce record qui appartenait avant cela au regretté Stefan Bellof, qui avait effectué un tour en 6’11"13 lors des qualifications des 1000 Km du Nürburgring en 1983, sur Porsche 962 de Groupe C.

Ci-dessous, découvrez le tour record de Fred Vervish avec la Ford GT Mk IV...