C’est ce dimanche, sur le circuit d’Hockenheim (Allemagne), que s’est conclue la saison 2025 de la série DTM. Un championnat toujours disputé, bien que son prestige soit un peu moindre depuis que les organisateurs ont fait le choix de la réglementation GT3 en lieu et place des démentielles, et très coûteuses, voiture de Tourisme Classe 1.

Cet ultime week-end de la saison a souri à Porsche et au Team Manthey, lauréate des deux courses et championne. Hier, sous la pluie, c’est l’Autrichien Thomas Preining qui a imposé sa 911 GT3 R, relançant ainsi ses chances de titre. Cette course fut à l’image de la saison : sans hiérarchie établie. 8 pilotes différents ont gagné au moins une des 16 manches du calendrier, réparties en 8 week-ends sur les circuits européens de Oschersleben, Lausitzring, Zandvoort, Nüremberg, Nürburgring, Sachsenring, Spielberg et Hockenheim.

À la veille de la manche finale ce dimanche, les 7 premiers au championnat pouvaient encore rêver du titre. L’avantage était alors à Lucas Auer. Neveu de l’ancien pilote F1 Gerhard Berger et fer de lance des équipes Mercedes, Auer menait le championnat avec 3 points d’avance sur Preining, 6 sur René Rast (BMW M4 GT3), 7 sur Maro Engel (Mercedes AMG GT3), 8 sur Ayhancan Güven (Porsche 911 GT3 R), 11 sur Jordan Pepper (Lamborghini Huracan) et 13 sur Jack Aitken (Ferrari 296 GT3). Soit 5 marques différents aux 7 premiers rangs.

Qualifié en pole position devant les candidats au titre, le Belge Gilles Magnus (Aston Martin Vantage) n’a pu profiter longtemps de son exploit des qualifications. En course, le Turc Ayhancan Güven a rapidement imposé son rythme tandis que Auer et Preining plongeaient au classement et que Rast abandonnait.

La fin de course fut rocambolesque : l’abandon en bord de piste de l’Aston Martin de Magnus entraînant la sortie de la Voiture de sécurité à 5 tours de la fin. Durant cette neutralisation, Pepper et Aitken dépassaient sous drapeaux jaunes mais refusaient de purger leur pénalité, de sorte qu’un drapeau noir les attendait à la relance. Cela amenait Güven sous pression car, pour passer de la 4ème place au championnat à la première, et ainsi être titre, il lui fallait absolument gagner la course, Auer étant remonté dans le Top 4 en raison des exclusions de Pepper et Aitken.

À trois virages de la fin, Marco Wittmann (BMW M4 GT3), qui n’était pas éligible pour le titre, portait une attaque et dépassait Güven, offrant alors le titre au pilote… Mercedes, Auer ! Mais dans l’avant-dernier virage, Güven tentait le tout pour le tout, allant au contact de la BMW de Wittmann et repassant en tête pour l’emporter devant Wittmann, Engel, Auer.

Cette victoire offre donc le titre à Ayhancan Güven, 27 ans. Pur produit des filières de pilotes Porsche, le natif d’Istanbul peinait à réaliser son exploit à l’arrivée, mettant de longues minutes à laisser son émotion le submerger.

Il remporte le titre avec 4 points d’avance sur Lucas Auer et 8 sur Maro Engel. Devant une foule très nombreuse, cela a mis fin à la 26ème édition de l’histoire du DTM, l’une des plus indécises de son histoire. Pour le classement complet, cliquez ici. Pour nos galeries photos de la finale à Hockenheim, cliquez ici.