Ce jeudi, en prélude à l’édition 2026 des 12 Heures de Sebring, l’International Motor Sports Association (IMSA) a levé le voile sur ses calendriers 2027 pour les championnats WeatherTech SportsCar et Michelin Pilot Challenge, confirmant pour la troisième année consécutive sa capacité à annoncer ses saisons avec une avance notable.

Cette annonce anticipée peut surprendre tant elle arrive tôt dans la saison, mais elle permet aux équipes, partenaires et spectateurs d’organiser leur saison 2027 plus efficacement, dans un contexte où la fréquentation des événements ne cesse d’augmenter. Une dynamique positive qui semble valider cette politique de communication précoce.

Le championnat phare IMSA WeatherTech SportsCar Championship conservera en 2027 un format de 11 courses réparties sur les mêmes circuits que cette année. Ce sera en outre l’occasion de plusieurs anniversaires, dont la 75e édition des 12 Heures de Sebring, les 70 ans de Laguna Seca, la 65e édition des 24 Heures de Daytona et les 30 ans du Petit Le Mans. Autant d’événements historiques qui incarnent l’ADN de l’endurance automobile, et auxquels on peut ajouter un retour sur le circuit de Mosport (Canadian Tire Motorsport Park), comme chaque année ou presque en juillet.

Le coup d’envoi sera donné fin janvier à Daytona, suivi en mars par Sebring, ces deux courses constituant les premières manches de la Michelin Endurance Cup. Le calendrier se poursuivra avec une tournée sur la côte ouest, incluant Long Beach et Laguna Seca, avant de revenir vers Detroit, Watkins Glen, Mosport et Road America.

La seconde moitié de saison mènera les équipes en Virginie, à Indianapolis, puis vers la traditionnelle finale de 10 heures à Road Atlanta en octobre, le Petit Le Mans… Prototypes Hypercar et LMP3, ainsi que classes GTD Pro et GTD pour voitures d’homologation FIA formeront de nouveau les grilles de départ. À souligner que Mosport n’accueillera de nouveau que les classes LMP2, GTD Pro et GTD.

Michelin Pilot Challenge : Retour à Lime Rock !

Le championnat IMSA Michelin Pilot Challenge, dédié aux catégories Grand Sport (GS – voitures GT4) et Touring Car (TCR), conservera un calendrier de 10 courses, mais introduira une nouveauté majeure : deux événements dont il sera la tête d’affiche. En plus de la course de quatre heures à Mid-Ohio, la série fera son retour à Lime Rock Park pour une première fois depuis 2023. Cette étape, programmée en septembre, constituera l’avant-dernière manche de la saison.

La majorité des courses (huit sur dix) se dérouleront en support du championnat WeatherTech SportsCar, renforçant la synergie entre les deux compétitions. La saison débutera également à Daytona fin janvier, avant de passer par Sebring, Watkins Glen, Canadian Tire Motorsport Park et Road America. Fait notable : l’absence de déplacement sur la côte ouest en 2027, traduisant une rationalisation logistique. La saison se conclura, comme pour le championnat principal, à Road Atlanta en octobre.
 

Calendriers IMSA 2027 :

1- Série WeatherTech SportsCar (GTP, LMP2, GTD Pro, GTD)

30-31 janvier : 24 Heures de Daytona
20 mars : 12 Heures de Sebring
17 avril : Long Beach
2 mai : Laguna Seca
5 juin : Detroit
27 juin : 6 Heures de Watkins Glen
11 juillet : Canadian Tire Motorsport Park
1er août : Elkhart Lake
22 août : Virginia International Raceway
19 septembre : Indianapolis
9 octobre : Petit Le Mans à Road Atlanta

2- Série Michelin Pilot Challenge (GS et TCR)

29 janvier : Daytona
19 mars : Sebring
13 juin : Mid-Ohio
26 juin : Watkins Glen
10 juillet : Canadian Tire Motorsport Park
31 juillet : Elkhart Lake
21 août : Virginia International Raceway
18 septembre : Indianapolis
25 septembre : Lime Rock Park
8 octobre : Road Atlanta