Ils ont marqué l’histoire du sport automobile, et de l’Endurance en particulier. Durant une décennie, de 1982 à 1992, les fabuleux bolides du Championnat du monde FIA des Voitures de Sport et des 24 Heures du Mans, ont animé les grilles de départ en Europe, en Asie et en Amérique du Nord. À trois reprises, ce Championnat réservé aux prototypes sont venus courir au Canada.
Ces voitures du Groupe C, capables d’atteindre une vitesse maximale de plus de 350 km/h (et même jusqu’à 416 km/h sur le circuit du Mans), se sont affrontées sur le circuit ontarien de Mosport, en 1984 et 1985, avant de venir rouler sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal à l’occasion du Mondial Player’s en 1990.
Deux de ces courses n’ont toutefois pas été de tout repos. L’épreuve de 1985 fut marquée par l’accident mortel du pilote allemand Manfred Winkelhock tandis que celle de Montréal fut assombrie par une plaque d’égout qui s’est détachée et qui a transpercé le cockpit d’une Porsche 962, causant un gros incendie et des millions de dollars de dégâts aux trois prototypes impliqués dans l’incident.
Des noms légendaires ont piloté ces voitures de Groupe C à Mosport et à Montréal. On parle ici de Jacky Ickx, Hans Stuck, Jochen Mass, le regretté Stefan Bellof, Keke Rosberg, Jean-Louis Schlesser, Henri Pescarolo et bien d’autres. Ces bolides, qui avaient pour nom Porsche 962, Jaguar XJR-8, Sauber-Mercedes C11, Peugeot 905 ou encore Nissan RC90K, pour ne citer que ceux-là, nous vous les présentons dans cet article consacré à l’histoire de ces trois courses de Groupe C tenues au Canada.
Cet article de 6 pages spéciales, incluant la fiche technique de chaque modèle de Groupe C ayant disputé ces courses, se trouve à l’intérieur de cette édition riche de 84 pages. Mêlant actualité internationale et nationale (Formule 1, NASCAR, rallye, etc.), sujets historiques et exclusifs (le portrait de la carrière d’Oncle Jacques Villeneuve et les entrevues d’Antoine L’Estage et James Hinchcliffe notamment), elle est disponible en version numérique ou papier (kiosque ou abonnement).
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Crédit photo: Archives Porsche AG

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