Après Sanya il y a deux semaines, le Championnat du monde de Formule E a poursuivi son périple en Chine ce week-end, avec un programme double sur le circuit international de Shanghai. Pascal Wehrlein samedi et Lucas di Grassi dimanche sont les pilotes victorieux d’un événement où la pluie a aussi volé la vedette.

Samedi, Pascal Wehrlein (Porsche) a remporté la 12ᵉ manche de la saison, le premier de ces deux E-Prix de Shanghai 2026, grâce à une stratégie parfaitement exécutée lors de son arrêt aux puits et dans ses activations des Mode Attaque. Sa victoire met fin à une série de trois courses sans marquer de points. Parti en pole position, l’Allemand a su conserver l’avantage malgré la pression de ses adversaires et l’arrivée de la pluie.

La course a été marquée par une lutte intense pour la tête entre Wehrlein et Jake Dennis (Andretti), tandis que les équipes adaptaient leur stratégie en fonction des conditions météorologiques. Après les arrêts obligatoires, Wehrlein est ressorti en première position. Une forte averse a ensuite entraîné l’intervention de la voiture de sécurité au 19ᵉ tour. À la relance, l’ancien champion de DTM a rapidement creusé l’écart pour s’imposer devant Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) et Jake Dennis. Felipe Drugovich (Andretti) a terminé quatrième, devant Nyck de Vries (Mahindra), auteur d’une remarquable remontée de la 16ᵉ à la 5ᵉ place. Jean-Éric Vergne (Citroën Racing) a pris la sixième position, devant Joel Eriksson (Envision), Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), Maximilian Günther (DS Penske) et Nico Müller (Porsche). Pour le classement complet, cliquez ici.

La manche suivante a eu lieu ce dimanche matin. Vétéran de la discipline, le Brésilien Lucas di Grassi (photo ci-dessus) a remporté de façon spectaculaire cette 13ᵉ manche 2026 à Shanghai. Parti 18ᵉ sur 20, le champion de la saison 2016-2017 a profité d’une stratégie audacieuse sur une piste détrempée au début puis séchant au fil des tours. Combinée au Mode Attaque au moment opportun, il est parvenu à remonter le peloton pour s’imposer en tête dans les derniers instants de cette course. Il offre du même coup un premier gain dans la discipline à l’écurie Lola Yamaha.

C’est après une neutralisation qui a annulé l’avantage de Joel Eriksson et Jean-Éric Vergne, qui évoluaient aux deux premières places sans pouvoir être inquiétés, que di Grassi a utilisé son surplus d’énergie autorisée de 50 kW pour dépasser Eriksson à l’avant-dernier tour, puis Vergne dans le virage 1 du dernier tour. Il signe ainsi sa première victoire depuis 2022 et devient, à 41 ans et 328 jours, le plus vieux vainqueur et pilote sur un podium de l’histoire de la Formule E.

Vergne termine deuxième, tandis qu’Eriksson décroche son premier podium. Pascal Wehrlein, longtemps meneur, finit quatrième mais profite surtout de l’abandon avant le départ de Mitch Evans pour prendre la tête du championnat. Sébastien Buemi, sur la seconde voiture Envision, complète le Top 5, devant Felipe Drugovich (auteur de la pole position), António Félix da Costa, Nico Müller, Oliver Rowland (Nissan) et Nyck de Vries (Mahindra). Pour le classement complet, cliquez ici.

Au championnat, Wehrlein quitte la Chine avec 9 points d’avance sur Evans. Porsche est aussi en tête du championnat des constructeurs avec 50 points d’avance sur le 2ᵉ, Jaguar. La Formule E se retrouvera à Tokyo les 25 et 26 juillet pour les manches 14 et 15 disputées de nuit. Ce sera l'avant-dernier événement de la saison.