Dans l’histoire du sport automobile, de nombreux pilotes sont restés légendaires. Les concepteurs de voitures ou de moteurs sont moins connus, hormis les fondateurs de marques devenues mythiques tels Enzo Ferrari ou encore Colin Chapman. Si le 21ème siècle retiendra sans nul doute le nom d’Adrian Newey comme ingénieur d’exception, à l’image de Mauro Forghieri au siècle précédent, la période précédant la Seconde Guerre mondiale connut elle aussi ses figures marquantes. On pense ici à Tazio Nuvolari comme pilote mais le concepteur et ingénieur Harry Miller est également resté dans l’histoire.

Harold Arminius Muller (dit Harry Miller) était un brillant concepteur en sport automobile, d’origine allemande au nom américanisé, dont les moteurs et les châssis ont dominé les 500 milles d’Indianapolis durant près de deux décennies. Miller est né à Menomonie (Wisconsin) le 9 décembre 1875 et est décédé le 3 mai 1943 (67 ans) à Détroit. S’il est inconnu des jeunes générations, son héritage est bien présent à Indy, et notamment au musée du célèbre Indianapolis Motor Speedway.

Les courses sur pistes ovales dominaient le sport au début du 20ème siècle aux États-Unis. Les voitures bâties par Miller ont remporté les 500 milles d’Indianapolis pas moins de neuf fois. Ses moteurs vendus à d’autres équipes ont ajouté trois victoires à ce palmarès. Au plus fort de sa carrière, Miller a su appliquer son génie technique et commercial en créant une entreprise pour organiser ses recherches, son développement et la fabrication de voitures de course, moteurs et carburateurs, ainsi que pour les voitures routières. L’auteur spécialisé Griffith Borgeson le considérait comme le plus important concepteur américain à l’époque, avec entre autres 83% des participants des 500 milles utilisant des moteurs Miller, nés Peugeot, de 1923 à 1928.  

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