Le 7 septembre 2015.– Alors que la première course de la saison arrive à grands pas, les pilotes de la série Formule E avaient droit à six jours d’essais libres à Donington Park en Angleterre. Plusieurs grands changements marquent cette deuxième saison, notamment la liberté aux équipes de manufacturer leurs propres moteurs, boîtes de vitesses et châssis. Si les batteries ne peuvent pas être modifiées, ces nouvelles règles plaisent à la plupart des écuries qui peuvent maintenant se concentrer à développement des nouvelles technologies permettant de rendre les moteurs électriques encore plus performants. 

Ce qui retient l’attention des Québécois, non ce n’est pas la candidature de Montréal pour accueillir une course de Formule E dans nos belles rues, mais bien la participation du champion de Formule 1 Jacques Villeneuve dans cette série. Villeneuve a déjà pris le volant d’une VM200-FE-01 de l’écurie Venturi cette fin de semaine à Donington Park. Tandis que son co-équipier Stéphane Sarrazin inscrivait un temps de 1:30,923, Jacques en revanche a eu un temps de 1:31,193, le plaçant ainsi 13ème lors de ces essais. C’est à Pékin le 17 octobre qu’il participera à sa première course à vie dans cette série de bolides électriques. Si nous tenons compte que le meilleur temps de la journée a été signé par Lucas Di Grassi avec 1:29,920, distançant Villeneuve de 1,273 seconde, il est clair que le Canadien sera à surveiller tout au long de la saison.

La compétition s’avère féroce puisque tous les pilotes roulent dans la même seconde, mais Villeneuve se dit confiant, car la Formule E n’est pas si différente des Formule 1 et IndyCar qu’il a conduit auparavant. Même si ce bolide n’est pas propulsé par de l’essence, il reste que c’est une voiture de course puissante.