NASCAR a dévoilé ce mercredi des calendriers 2027 partiels pour ses trois séries nationales. Parmi les éléments le plus intéressants, on note que le Daytona 500 aura lieu le dimanche 21 février et ouvrira comme de coutume la saison en série Cup, tandis que la finale effectue son retour à Homestead-Miami, pour les trois séries, le week-end des 12, 13 et 14 novembre 2027.

Un retour sur la base navale de Coronado n’a pas été confirmé et le traditionnel rendez-vous de Watkins Glen sera désormais présenté en septembre. Ce qui retient également l’attention c’est que la série NASCAR Craftsman Truck sera de retour au Canada, sur le circuit de Mosport (Canadian Tire Motorsport Park) dès la saison prochaine. Après 7 éditions, de 2013 à 2019, l’événement avait été annulé en raison de la fermeture des frontières canadiennes dans le temps de la crise du Covid. Cela avait mis un terme à ce populaire rendez-vous et il aura donc fallu attendre 8 ans avant que les conséquences de cette décision s’effacent et que NASCAR inscrive de nouveau le magnifique circuit ontarien, situé à Bowmanville, au calendrier de sa troisième plus importante série nationale.

Depuis le 25 août 2019, date de la dernière présence de la série NASCAR Craftsman Truck au Canadian Tire Motorsport Park (CTMP), la série a évolué (elle présente davantage de courses sur des circuits routiers dans sa saison) mais offre toujours le même genre de courses, mélangeant pilotes expérimentés et jeunes loups qui aspirent graduer rapidement vers la série Cup.

Chase Elliott (2013), Ryan Blaney (2014), Erik Jones (2015), John Hunter Nemechek (23016) et Austin Cindric (2017) furent vainqueurs à Mosport et sont tous aujourd’hui des acteurs importants de la série Cup. Les parcours de Justin Haley (lauréat en 2018) et Brett Moffitt (2019) ont été moins linéaires mais les deux pilotes sont toujours actifs cette saison, Haley ayant effectué son retour en Truck en même temps que la marque RAM tandis que Moffitt s’est tourné vers les courses sur terre battue.

L’édition 2027 aura lieu lors du week-end de la Fête du Travail, soit du 3 au 5 septembre. Elle sera courue en même temps que les courses NASCAR Cup et O’Reilly Auto Parts au Darlington Raceway (Caroline du Sud), comme c’était déjà le cas en 2016 et 2017.

« Nous sommes très heureux d’accueillir à nouveau la série Craftsman Truck sur notre circuit » a déclaré Myles Brandt, président et directeur général du CTMP. « La série a donné lieu à certaines des courses les plus palpitantes que nous ayons vues ici, et nous savons que nos fans souhaitaient son retour. Notre nouveau groupe de propriétaires, dirigé par Peter Thomson, Chris Pfaff et Alek Krstajic, nous a tous très fortement soutenus dans nos efforts pour faire revenir les camions NASCAR ici. Tout cela s’inscrit dans notre volonté de continuer à honorer notre histoire, marquée par la présentation de courses professionnelles de haut niveau, et d’offrir à notre formidable communauté de fans et à nos partenaires événementiels des événements véritablement de première classe » a ajouté Brandt.

« Le CTMP est une installation de calibre mondial qui a été le théâtre de moments mémorables de la NASCAR sur le circuit Grand Prix au fil des ans. Nous sommes donc fiers de ramener la NASCAR Craftsman Truck au Canada » a déclaré Ben Kennedy, chef de l’exploitation de NASCAR. « Les amateurs canadiens de course continuent de démontrer un formidable soutien envers la NASCAR, l’IMSA et la série NASCAR Canada. Le retour de la série Craftsman Truck au CTMP nous offre une excellente occasion de renouer avec ces passionnés et de poursuivre l’histoire que nous avons bâtie dans cette installation » a-t-il conclu.

L’annonce du retour de la série NASCAR Truck à Mosport apparaît comme une porte de nouveau ouverte de la part de NASCAR à se produire au Canada. Contrairement à certaines rumeurs véhiculées depuis deux ans, l’idée d’amener la série Cup au circuit Gilles-Villeneuve n’a jamais été abandonnée mais il faudra vraisemblablement attendre 2028, au mieux, pour voir ce dossier sans cesse retardé enfin aboutir.