Chaleur estivale, plein soleil, estrades combles, la 1157ᵉ épreuve du Championnat du monde de Formule 1 avait lieu ce dimanche sur le circuit de Spielberg, le Red Bull Ring, en Autriche. Après une pole position acquise dans des conditions fort discutables, George Russell (Mercedes) a dominé l’épreuve de 71 tours, n’étant jamais vraiment inquiété par ses rivaux, en route vers sa 7ᵉ victoire en F1, la seconde de la saison 2026 après le GP d’Australie en mars, à son 160ᵉ départ en Grand Prix.

Derrière les chiffres, ce fut tout de même une course passionnante, avec de nombreux changements de positions dans le peloton. Au départ, Russell s’est élancé sans problème tandis que la bataille pour la 2ᵉ place entre les Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc tournait à l’avantage du Britannique, parti 3ᵉ, à la faveur d’un beau dépassement par l’extérieur dans le virage 4.

Si aucun accrochage ne s’est produit au départ, un premier abandon était tout de même à signaler dès la fin du 1ᵉʳ tour, alors que Valtteri Bottas rentrait aux puits, les freins arrière de sa Cadillac étant en feu. Le même problème survint 4 tours plus tard sur celle de son coéquipier Sergio Pérez, faisant des deux Cadillac les premiers abandons et permettant ainsi à Lance Stroll d’intégrer le Top 20 avec sa décourageante Aston Martin !

La bataille entre Hamilton et Max Verstappen (Red Bull) a animé les premiers tours, avant que le pilote Ferrari ne plonge dans la ligne des puits avant même le 15ᵉ passage, étant le premier pilote à faire le pari d’une course à 3 arrêts.

Au 24ᵉ tour, l’arrêt sur la ligne droite de départ/arrivée de la Williams de Carlos Sainz entraînait une brève Voiture de sécurité virtuelle, qui ne changea pas la hiérarchie. Puis, sitôt le cap de la mi-course franchi, la pression de Verstappen sur Russell se fit de plus en plus pressante. À 20 tours de la fin, le quadruple champion du monde, au volant d’une Red Bull-Ford particulièrement véloce, était revenu à moins d’une seconde de son rival. Antonelli, les Ferrari d’Hamilton et Leclerc et les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri suivaient tandis que, plus loin dans le peloton, Isack Hadjar (Red Bull) tentait de garder le contact avec le Top 7. Au-delà, les écarts étaient conséquents et c’était plutôt le calme plat, les Racing Bulls précédant les Audi, les Haas et les Alpine tandis que, comme attendu, les Aston Martin de Fernando Alonso et de Lance Stroll fermaient la marche. Le Québécois a ensuite abandonné à 12 tours de la fin, pour des soucis de batterie une fois encore.

Tous les pilotes n’étant pas sur la même stratégie d’arrêts et de type de pneus, Verstappen s’est retrouvé en tête au 45ᵉ tour, Russell étant alors 3ᵉ suite à son arrêt. Entre les deux se trouvait Kimi Antonelli. Puis, à 11 tours de la fin, Verstappen a effectué son ultime arrêt, redonnant les deux premières places aux Mercedes.

Les ultimes boucles n’ont apporté aucune surprise ni incident, hormis une brève nouvelle Voiture de sécurité virtuelle, le temps pour les signaleurs d’aller chercher un piquet qu’avait heurté Alex Albon (Williams) en coupant les limites de la piste.

Au baissé du damier, George Russell l’emporte avec 1,6 seconde d’avance sur Max Verstappen, qui signe ainsi le meilleur résultat de la saison de son équipe. Antonelli complète le podium après être revenu à moins de 3 dixièmes de Verstappen dans le dernier tour. Il devance Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris et un Leclerc dont les freins de la Ferrari étaient à l’agonie. Les Racing Bulls de Liam Lawson et Arvid Lindblad complètent le Top 10. Pour le classement complet, cliquez ici.

Au championnat des pilotes, Antonelli demeure premier avec 171 points. Russell a repris la 2ᵉ place à Hamilton (131 à 125). Piastri est désormais 4ᵉ (80 points) tandis que Norris et Leclerc sont ex aequo avec 79 points. Stroll demeure en quête de son premier point, ce qui en fait son pire début de saison depuis qu'il est en F1.