Construire une carrière professionnelle en sport automobile repose sur une planification rigoureuse, des choix stratégiques de discipline et une progression irrésistible. Un facteur domine cependant tous les autres : le financement. Du karting jusqu’aux plus hauts niveaux professionnels, les coûts sont toujours élevés, surtout quand l’objectif est de performer avec une équipe et un équipement gagnant.

Félix Roy a connu en 2025 la meilleure saison de sa carrière à tous les niveaux déterminants pour un jeune pilote aspirant à faire carrière en sport automobile. À sa troisième saison au plus haut niveau de sa spécialité, les Modifiés dits Big Block sur pistes ovales en terre battue, il a obtenu des résultats exceptionnels face à des pilotes aguerris, au volant de machines exigeantes développant quelques 800 chevaux. Son intelligence et sa maturité en course lui ont permis d’accumuler 13 victoires en 102 sorties contre les meilleurs de la catégorie et ont convaincu plusieurs propriétaires de continuer à lui confier des voitures gagnantes en 2026.

De telles performances sont plus que prometteuses. En effet, la compétition au plus haut niveau des Modifiés sur terre battue est de plus en plus reconnue comme une école de pilotage exceptionnelle. Elle permet de perfectionner le contrôle du véhicule, de comprendre des technologies spécialisées, d’aider à régler sa machine pour les conditions de piste changeantes durant une course, d’analyser le pilotage à l’aide de la vidéo et des simulateurs, et d’accumuler un total d’heures de pilotage important lors de plus de cent courses par saison. De nombreux pilotes de haut niveau aux États-Unis — notamment en NASCAR — sont issus de cette école de la glisse. On pense ici à Kyle Larson, Christopher Bell, Kenny Schrader, Rusty, Mike et Kenny Wallace, Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Lee et Richard Petty, Tony Stewart, Ricky Stenhouse Jr., Chase Elliott, et les frères Dillon, entre autres.

Félix Roy a démontré l’an dernier, à sa troisième saison en Big Block, sa capacité d’apprentissage : 57 courses sur Modifié Big Block (4 victoires) et 41 courses sur Modifié 358 (9 victoires). Rappelons que chaque course exige une qualification parmi jusqu’à 60 inscrits pour une des 24 places au départ de la finale. Félix a également remporté quatre championnats de piste en 2025 : Airborne Speedway (Plattsburgh, NY), Albany-Saratoga Speedway (Malta, NY), Devil’s Bowl Speedway (West Haven, VT), Championnat canadien Big Block (Québec, Ontario et Plattsburgh).

Le programme sportif conçu par son père Martin Roy repose sur la collaboration de trois équipes d’expérience : Équipe ONE (Gros Block au Canada et aux États-Unis), Jam Performance (Gros Block aux États-Unis) et King Motorsport, l'équipe familiale, sur Modifié 358 et Gros Block au Québec et en Ontario.

À 20 ans, Félix consacre entièrement son temps à sa carrière. Il participe à des programmes sur plusieurs pistes chaque semaine, au Québec, en Ontario et dans l’État de New York, et plus loin sur la côte est des États-Unis. Il développe également sa Griffe personnelle avec une gamme de produits dérivés vendus principalement sur les circuits, tout en poursuivant son perfectionnement technique grâce à l’analyse vidéo et aux simulateurs.

Le sens de l’urgence est essentiel dans une carrière de pilote. Il faut savoir saisir rapidement les bonnes opportunités. Dans ce contexte, Félix se distingue déjà à 20 ans en affrontant — et battant — des pilotes comptant 10, 20 ou 30 ans d’expérience. Sans surprise, les succès de 2025 ont aussi solidifié sa réputation auprès des amateurs et des acteurs influents du milieu. Le retour en 2026 avec un programme renforcé, notamment grâce à l’ajout de l’équipe ONE, laisse présager une saison encore plus performante sur les pistes de terre battue du Québec, de l’Ontario et des États-Unis. Son avenir apparaît aujourd’hui ouvert et prometteur.