Imaginez un terrain de jeux mécaniques composé d’un circuit routier pavé de 2,5 km, d’une piste pour rallycross de 1,1 km, d’un circuit de Kart en versions courte ou longue, d’un espace 4x4, de parcours de quad et d’un extraordinaire musée de l’automobile. Le circuit propose aussi des stages sur l'asphalte ou en rallycross, en karting, super motard, quad, etc.

Berceau du rallycross en France, Lohéac présente chaque année une manche du WRX assortie de courses de soutien toutes sur la glisse, et qui attire au-delà de quelque 70 000 mordus sur trois jours. Samedi, les sessions Q1 et Q2 ont eu lieu pour les séries WRX, Euro Supercar, RX2, S1600 et Rallycross Legend au programme cette année.

Les organisateurs font état d’avoir attiré quelques 40 000 spectateurs hier et aujourd’hui (samedi). La piste me semblait aujourd’hui ceinturée de monde, le long des clôtures comme dans les estrades.

Lohéac utilise la même approche au volontariat que Trois-Rivières, faisant de la ronde WRX leur happening qui attire la foule de Rennes, de Nantes, du Mans, de toute la Bretagne en fait, en plus de mobiliser les petites villes des alentours et stimuler l’économie locale.

Plusieurs ont rêvé d’un tel parc chez nous, avec un tracé ovale de 0,8 km ajouté. Le Grand Prix du Canada et de Trois-Rivières  a démontré que nous avons les connaissances pour mener un tel projet à bien... Laissez-moi rêver !


*** Marc Cantin est l'envoyé spécial de Pole-Position au rallycross de Lohéac ce week-end. Ne manquez pas demain sa nouvelles sur poleposition.ca pour résumer les courses de WRX, ainsi que son article dans la prochaine édition du magazine Pole-Position !