Alex Guénette a remporté une victoire décisive à l’occasion du NAPA 100, épreuve de la série NASCAR Canada présentée sur le circuit routier d’ICAR à Mirabel devant des gradins bien garnis.

La journée a commencé par une première performance de Guénette qui a été le plus rapide des essais libres du matin devant Marc-Antoine Camirand qui a connu un bris de barre anti-roulis et qui a sectionné une durite de freins en fin de séance.

Guénette, aux commandes de la Chevrolet No.39 DLGL/GL Électricité Automatisation a ensuite répété son exploit lors des qualifications en obtenant la pole position avec une demie seconde d’avance sur Kevin Lacroix (Chevrolet No.74 NAPA Racing), puis suivent Alex Tagliani (Chevrolet No.80 St-Hubert/UPS Store/Bet GRW/Olymel), Andrew Ranger (Chevrolet No.27 GM Paillé/Chevrolet Canada/BFL), L.-P. Dumoulin (Dodge No.47 WeatherTech/Bellemare/Omnifab) et Camirand (Chevrolet No.96 GM Paillé/Chevrolet Canada). La table était mise pour une course d’une intensité formidable.

Cependant, la course de 43 tours peut facilement être résumée par une balade de santé pour Guénette. Ce dernier n’a jamais été inquiété et a mené tous les tours. Avec un style de pilotage efficace et coulé, et profitant d’une voiture parfaitement ajustée pour la piste d’ICAR couverte de béton, Guénette s’est sauvé de ses rivaux et disposait d’une avance de cinq secondes quand une neutralisation est survenue pour dégager la voiture de Sam Fellows, immobilisée après un bris de transmission.

Après la relance, Guénette s’est encore une fois sauvé de ses camarades et a franchi l’arrivée avec une avance impressionnante de 11”672 sur celui qui termine en deuxième position, Andrew Ranger.

Ce dernier a eu une longue bataille avec Kevin Lacroix pour la deuxième place. Ranger, avec une voiture très efficace aux passages des vibreurs, a finalement trouvé l’ouverture en plongeant à l’intérieur de Lacroix au virage en épingle au 18e tour.

Lacroix semblait rouler vers la troisième place, mais Marc-Antoine Camirand avait une autre idée en tête. Lacroix a eu fort à faire à demeurer devant une autre voiture de l’écurie Paillé, cette fois pilotée par Camirand. Avec 10 tours à parcourir, Camirand, qui occupe la tête au championnat, a finalement doublé Lacroix pour s’accaparer de la troisième marche du podium.

Lacroix croise l’arrivée en quatrième position au terme d’une course où il semble s’être battu au volant d’une voiture qui glissait pas mal. Alex Tagliani se classe au cinquième rang. “Tag” a occupé la troisième place en début d’épreuve, mais il a progressivement perdu des positions, ayant bien du mal à attaquer et à défendre sa place.

La recrue Connor Bell se classe sixième après une course intelligente épicée d’un peu d’agressivité. Bell s’est longtemps battu avec Jean-Philippe Bergeron. Les deux se sont doublés, redoublés et re-redoublés à de nombreuses reprises jusqu’à ce que Bell parviennent à s'imposer et à s’éloigner de son rival.

Bell devance Louis-Philippe Dumoulin qui a connu une course effacée. Il faut préciser que l’avant gauche de sa voiture fut endommagé lors de la relance et on peut supposer que la tenue de route en fut affectée. C’est une déception pour lui qui occupe la deuxième place au championnat, derrière Camirand.

Doublé par Dumoulin en fin de course, Bergeron croise finalement l’arrivée en huitième position et devance Mathieu Kingsbury et le vétéran D. J. Kennington. Les deux derniers cités ont eux-aussi connu une belle et intense bataille durant les derniers tours de la course.