Les sites spécialisés d’histoire automobile expliquent que le terme Grand Prix provient des compétitions équestres organisées chez les aristocrates de la fin du 19ᵉ siècle. Une somme colossale attirait les compétiteurs en grand nombre à ces courses chevalines où l’on recevait le Grand Prix.  

Depuis, les montures sont demeurées à 4 pattes, mais munies de roues et de pneus. Alors que l’on foulait la piste le jeudi précédant le Grand Prix, des relents des courses équestres étaient visibles, provenant de la combustion interne de cheval… Le résultat des démonstrations de courses à l’hippodrome.

Le vendredi, donc, lors des essais/qualifications, la piste présentait toujours des indices des compétitions de la veille. En plus du sable et de la poussière amassés et accumulés lors du transport des chevaux. Une piste davantage glissante s’offrait aux pilotes. En raison de ces conditions, les temps au tour furent bien moyens, voire lents. Christophe Paquet se contentait d’un 1’14 et des poussières, bon pour la pole position. Plusieurs interruptions lors de cette séance ont réduit les qualifications à une dizaine de tours seulement. William Fergusson s’octroya la deuxième position de départ et Marc-Antoine Cardin 3ᵉ.

À noter que les deux championnats ontariens et québécois de F1600 se ralliaient pour l’épreuve trifluvienne, ce qui a permis d’atteindre les 22 inscrits.

1ʳᵉ course : À la queue-leu-leu

Encore une fois, cette 1ʳᵉ course fut marquée par de nombreux incidents. La plus malchanceuse fut Amanda Antonia Allen, la seule et talentueuse femme du plateau. Roulant dans le premier tiers des pilotes, elle fut percutée au freinage du virage Villeneuve et le muret l’attendait, sans pitié. Fin de semaine terminée pour celle qui pointe au 4ᵉ rang du classement F1600 Toyo Tires en Ontario.

Les pilotes n’ont eu que quelques tours de course par la suite. Sinon, ils roulaient sur les drapeaux jaunes ou devaient s’incliner devant les drapeaux rouges. Malgré tout, un dernier tour sur le vert leur a été accordé en fin d’épreuve afin d’éviter le drapeau à damiers à la queue-leu-leu. Au final, Paquet s’est imposé devant Guillaume Archambault et Jenson Raybould.

2ᵉ course : une épreuve parfaite

Aucun incident majeur, le drapeau vert tout le long pour cette seconde course du vendredi. Une course serrée, bien menée qui couronna le jeune de 15 ans William Fergusson sur sa Piper Honda. Grâce à un coup de volant franchement habile, le jeune homme de l’équipe Brian Graham Racing l’emportait avec une confortable avance de 5 secondes sur Marc-Antoine Cardin et sa Spectrum Cardin Motosport. Pour une deuxième course de suite, Guillaume Archambault montait sur le podium, sur la troisième marche, cette fois-ci, avec sa CMV. Christophe Paquet lui, a dû se résoudre à abandonner la lutte, le pommeau de son levier de vitesses lui restant dans les mains.

3ᵉ course : Bagarres et conséquence

Ceux qui s’étaient présentés au circuit tôt le matin samedi ont eu droit à de bagarres vraiment intéressantes. D’abord, pour la première marche du podium, William Fergusson et Christophe Paquet ont animé le spectacle, les deux s’échangeant la tête à de nombreuses reprises. C’est finalement le jeune Fergusson qui l’emporte devant Paquet, celui-ci ayant tout donné dans les derniers tours.

La dernière marche du podium n’était pas du tout acquise non plus. L’américain Charles Anti, rapide toute la fin de semaine, et Guillaume Archambault, voulant concrétiser un triplé sur le podium, ont animé l’épreuve durant sa majeure partie. Dans les dernier tour, Guillaume s’est faufilé à l’intérieur au virage Ryan et a surpris Anti. Malgré une petite touchette, les deux pilotes ont pu continuer et terminer l’épreuve, Archambault s’adjugeant la 3ᵉ place de façon officieuse. En effet, lorsque nous l’avons croisé à la sortie de son cockpit, il se doutait bien que les commissaires de course allaient se pencher sur l’incident. Verdict : 5 secondes de pénalité pour Guillaume Archambault en raison du contact avec son opposant. La troisième marche du podium revenait donc à Charles Anti, soulagé et heureux !

Prochaine épreuve : Calabogie

Les prochaines courses de F1600 auront lieu à Calabogie, les 21, 22 et 23 août. Le long circuit sinueux et technique plaît énormément aux pilotes en plus d’offrir des courses enlevantes. Les pilotes québécois et ontariens formeront encore le peloton de F1600, mais courront pour leurs championnats respectifs cette fois.

Classement championnat du Québec de F1600

Championnat PRO
1          184 pts            Guillaume Archambault
2          169                  Michel Vézina
3          162                  Christophe Paquet
4          142                  Marc-Antoine Cardin
5          139                  Lucas Janson
6          125                  Martin Janson
7          110                  Xavier Lassus
 
Championnat PRO-AM
1          84 pts              Duncan Murdoch
2          80                    Jean-Guy Fournier
3          54                    Olivier Dulac
4          54                    Pascal Bellemare
5          45                    Courtois, Charles
6          38                    Francis Legris-Laliberté

* Pour visionner les épreuves de la fin de semaine, consultez la page GP3R 2026 sur YouTube.