Les expérimentés pilotes d’Endurance Marco Wittmann, Philipp Eng et Robin Frijns ont offert à l’écurie Schubert Motorsport la victoire lors de la troisième manche (en fait la seconde réellement disputée puisque la manche d’ouverture le 14 mars avait été annulée) de la série NLS, ce samedi sur le circuit combinant la Nordschleife et le tracé Grand Prix du Nürburgring. Lors de cette course de 4 heures, sous le soleil, marquée par de spectaculaires remontées au sein d’un peloton composé de plus de 140 voitures, Wittmann, Eng et Frijns ont imposé leur BMW M4 GT3 devant la Porsche 911 GT3-R du champion en titre de la série DTM, Ayhancan Güven, et son équipier Matt Campbell (Team Manthey).

L’un des exploits de cette journée est à mettre à l’actif de Dennis Olsen, Frédéric Vervisch, Christopher Mies et Vincent Kolb qui ont placé leur Ford Mustang GT3 de l’écurie HRT Ford Racing à la troisième place. C’est le tout premier podium d’une Mustang GT3 dans cette série, moins d’un an après ses débuts.

Les qualifications de cette 57ᵉ édition du Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy avaient été dominées par la Mercedes AMG GT3 de David Pittard, auteur de la pole position avec un chrono de 7 minutes et 52,393 secondes. Les futurs vainqueurs accompagnaient cette Mercedes de l’équipe KCMG en première ligne.

Le départ de la course a été intense, Pittard conservant toutefois la tête tandis que la BMW Schubert Motorsport était reléguée au quatrième rang. Sur la distance de quatre heures, la course s’est transformée en une partie d’échecs stratégique, où le trio emmené par Marco Wittmann a pris l’avantage grâce à des arrêts aux puits sans erreur et un rythme constant sur piste.

La quatrième position finale revient à la Mercedes de Pittard, qui faisait équipe avec le pilote officiel Toyota Kamui Kobayashi, Jesse Krohn et Edoardo Liberati. Ils terminent à presqu’exactement 85 secondes des vainqueurs, ce qui correspond à la pénalité qu’ils ont écopé pendant la course pour non-respect d’une neutralisation (excès de vitesse sous Code 60). Benjamin Leuchter, Dominik Fugel et Marcel Fugel (Audi R8 LMS GT3) complète le Top 5.

Cet événement de NLS au Nürburgring voyait par ailleurs le retour à la compétition du Québécois Bruno Spengler. Toujours très populaire en Allemagne, l’ancien champion (2012) de la série DTM en était à un premier départ dans une épreuve de circuit routier depuis le Grand Prix de Trois-Rivières, disputé en Coupe Nissan Sentra (un podium) en août 2025. Hélas pour Bruno et ses équipiers de la BMW 330i du Team Sorg Rennsport a été dans l’incapacité de prendre le départ suite à des soucis mécaniques.

Cette course marquait aussi les débuts en compétition de deux spectaculaires voitures basées sur les anciennes Mercedes de DTM : des HWA EVO.R engagées en catégorie SP-X. Le trio Luca Ludwig, Jamie Green et Lance David Arnold a amené la voiture Nº62 à l’arrivée avec une solide 18ᵉ place au général. En revanche, la voiture sœur (la Nº61), pilotée par Evald Holstad, Christian Gebhardt et Sebastian Asch, a dû abandonner en raison d’un problème technique. Malgré cela, ces véhicules proches de prototypes ont offert un aperçu intéressant de la diversité technique de ces courses au Nürburgring. Pour le classement complet de cette course, cliquez ici. Pour notre galerie photos exclusive de l’événement, voyez ici.

La série NLS enchaîne rapidement avec la suite de la saison. Dès le week-end prochain (18-19 avril), les deux courses de qualification constitueront les quatrième et cinquième manches de la saison 2026. Max Verstappen sera de retour pour l’occasion au volant de l’une des nombreuses Mercedes AMG GT3 inscrites.